ME

Multi Engine

Naruszenie przez sarny bezpieczeństwa na drodze startowej samolotu Piaggio 180 Avanti SP-MXI 681/08

Data zdarzenia: 
15 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 681/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Piaggio 180 Avanti
Znaki rejestracyjne: SP-MXI

Przyczyna incydentu:
Obecność dzikich zwierząt na lotnisku w czasie przeprowadzanych operacji lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne:

Obecność saren na drodze startowej samolotu JS 32 SP-KWE 641/08

Data zdarzenia: 
3 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 641/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JS 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWE

Przyczyna incydentu:
Obecność saren na drodze startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje podjęte przez Zarządzającego Portem Lotniczym działania profilaktyczne oraz zaleca sprawdzenie i ewentualne uszczelnienie ogrodzenia terenu lotniska.

Awaria w trakcie lotu instalacji hydraulicznej i utrata ciśnienia na wskaźniku lewej pompy hydraulicznej samolotu JETSREAM 32 SP-KWE 626/08

Data zdarzenia: 
27 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 626/08

Miejsce zdarzenia: Na trasie Bydgoszcz-Szwederowo - Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JETSTREAM 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWE

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu, polegającego na awarii w trakcie lotu instalacji hydraulicznej i utraci ciśnienia na wskaźniku lewej pompy hydraulicznej było pęknięcie w połowie długości przewodu doprowadzającego płyn hydrauliczny do tej pompy. Nie ustalono bezpośredniej przyczyny pęknięcia przewodu.

Niewłaściwe moniorowanie wskazań przyrządów samolou B737-500 SP-LKB 597/08

Data zdarzenia: 
19 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 597/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKB

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było niewłaściwe monitorowanie wskazań przyrządów i dopuszczenie przez załogę do przekroczenia EGT2 wartości 930°C.

Zalecenia profilaktyczne:
Poinformować o okolicznościach incydentu załogi LOT-u.

Obecność ptaków na drodze startowej samolotu Embraer-175 SP-LIE 595/08

Data zdarzenia: 
19 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 595/08

Miejsce zdarzenia: Gdańsk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Embraer-175
Znaki rejestracyjne: SP-LIE

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas lądowania z powodu obecności ptaków na drodze startowej.

Zalecenia profilaktyczne:

Niedomknięcie klapki lewego wziernika w kokpicie samolotu SAAB SF-340A SP-KPF 592/08

Data zdarzenia: 
18 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 592/08

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Starachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolo SAAB SF-340A
Znaki rejestracyjne: SP-KPF

Przyczyna incydentu:
Niedomknięcie klapki lewego wziernika w kokpicie, używanego do przekazywania dokumentacji z zewnątrz samolotu do kokpitu, co spowodowało brak możliwości hermetyzacji.

Zalecenia profilaktyczne:

Zadziałanie sygnalizacji opiłkowania lewego silnika śmigłowca Mi-2 Plus SP-ZXZ 575/08

Data zdarzenia: 
13 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 575/08

Miejsce zdarzenia: Sulino
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXZ

Przyczyna incydentu:
Zadziałanie sygnalizacji opiłkowania lewego silnika w wyniku zamknięcia obwodu sygnalizatora przez bardzo cienki pojedynczy element metalowy będący produktem współpracy ruchomych części silnika.

Zalecenia profilaktyczne:

Nieprawidłowy montaż linek sterowania silnikami podczas naziemnej próby silnika samolotu BAe Jetstream 32 SP-KWF 560/08

Data zdarzenia: 
2 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 560/08

Miejsce zdarzenia: Brak.
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BAe Jetstream 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWF

Przyczyna incydentu:
Nieprawidłowy montaż linek sterowania silnikami na krążkach w kadłubie przy uszczelnieniu u nasady skrzydeł, który spowodował przedwczesne zużycie i zerwanie jednej z linek sterowania lewym silnikiem.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Niezastosowanie się do instrukcji kołowania załogi samolotu Saab 340 SP-KPE 554/08

Data zdarzenia: 
6 August, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 554/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Saab 340
Znaki rejestracyjne: SP-KPE

Przyczyna incydentu:
Niezastosowanie się załogi samolotu do instrukcji kołowania wynikajace z niezrozumienia poleceń kontrolera ruchu lotniczego.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.