Pęknięcie przewodu hydraulicznego przed modułem sterowania rewersem w lewej PACK samolotu Boeing 737-500 SP-LKF 729/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 729/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKF
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na utracie możliwości sterowania przednim podwoziem w trakcie dokowania do rękawa był wyciek płynu z instalacji hydraulicznej A wskutek pękniecia przewodu hydraulicznego przed modułem sterowania rewersem w lewej PACK, spowodowanego wadą wykonawczą lub materiałową.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Nieprawidłowoa decyzja mechanika podczas usterki paliwomierza prawego zbiornika samolotu Boeing B737-400 SP-LLA 726/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 726/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing B737-400
Znaki rejestracyjne: SP-LLA
Przyczyna incydentu:
1) Chwilowe zawieszenie się wskazań paliwomierza prawego zbiornika, co spowodowało przelanie się paliwa przez odpowietrzenie w czasie tankowania. Nie ustalono przyczyny zawieszenia się wskazań paliwomierza.
Niespodziewany przelot stada ptaków w rejonie pasa startowego podczas startu samolotu ATR 72-200 SP-LFB 725/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 725/08
Miejsce zdarzenia: Rzeszów Jasionka
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne: SP-LFB
Przyczyna incydentu:
Niespodziewany przelot stada ptaków w rejonie pasa startowego podczas startu samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Usterka podczas uruchamiania silników śmigłowca Mi-2 Plus SP-WXO 721/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 721/08
Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXO
Przyczyna incydentu:
Nie zrealizowanie do końca wykonania procedury zawartej w FOM-14-05-00 w pkt. 7. 2. 9 i 7. 2. 10 oraz nie wydanie polecenia przez pilota na odłączenie zródła zasilania.
Zalecenia profilaktyczne:
Uderzenie w kadłub osadem lodu zrzuconym z powierzchni prawego śmigła samolotu ATR 72-200 SP-LFH 716/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 716/08
Miejsce zdarzenia: Brak.
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200
Znaki rejestracyjne: SP-LFH
Przyczyna incydentu:
Uderzenie w kadłub osadem lodu zrzuconym z powierzchni prawego śmigła, co spowodowało wgniecenia jego prawej strony powyżej osłony lodowej.
Zalecenia profilaktyczne:
Powiadomić załogi o zdarzeniu.
Obecność stada ptaków w rejonie drogi startowej samolotu RJ 85 D-AVRM 708/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 708/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot RJ 85
Znaki rejestracyjne: D-AVRM
Przyczyna incydentu:
Obecność stada ptaków znajdujących się w rejonie drogi startowej w wyniku mało skutecznych metod ich odstraszania.
Zalecenia profilaktyczne:
Obecność stada ptaków znajdujących się w rejonie drogi startowej samolotu EMBRAER 145 SP-LGH 707/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 707/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGH
Przyczyna incydentu:
Obecność stada ptaków znajdujących się w rejonie drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
Prawdopodobne zderzenie z ptakiem podczas lądowania samolotu Boeing 737-300 G-CELD 686/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 686/08
Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: G-CELD
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzenie samolotuz ptakiem podczas lądowania . Brak śladów zderzenia na samolocie oraz szczątków ptaka na płycie lotniska.
Zalecenia profilaktyczne:
Brak kontaktu wzrokowego między kontrolerem naziemnego ruchu lotniczego „Follow me” i KNRL skrzydłowym w trakcie kołowania samolotu Boeing 737-800 EI-DYD 685/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 685/08
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DYD
Przyczyna incydentu:
1. Brak kontaktu wzrokowego miedzy kontrolerem naziemnego ruchu lotniczego (KNRL) „Follow me” i KNRL skrzydłowym, co w efekcie uniemożliwiło skoordynowanie ich działań w trakcie ustawiania samolotu na PPS.
2. Zbyt mała odległość od krawędzi PPS ustawionych lamp oświetleniowych.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Zderzenie z ptakiem w czasie dobiegu samolotu ART 72 SK-LFF 682/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 682/08
Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne: SK-LFF
Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem w czasie dobiegu.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje proponowane zalecenia profilaktyczne tj. stosowanie procedur w celu odstraszania ptaków oraz informowanie o okresowych migracjach ptaków w rejonie lotniska.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 250
- 251
- 252
- 253
- 254
- 255
- 256
- 257
- 258
- …
- następna ›
- ostatnia »