ME

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 538/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B 737-800
Znaki rejestracyjne: EI_DCY

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaków w rejonie lotniska w czasie lądowania samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 529/08

Miejsce zdarzenia: Na trasie przelotu Nowy Jork-JFK – Warszawa-Okecie.
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-200
Znaki rejestracyjne: SP-LOB

Przyczyna incydentu:
Usterka urządzenia do schładzania posiłków (tzw. chillera) w środkowym bufecie, która spowodowała pojawienie się zapachu spalenizny i dymu w samolocie, co wymusiło przerwanie rejsu i lądowanie na lotnisku zapasowym. Przyczyny usterki urządzenia nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 504/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737
Znaki rejestracyjne: G-EZKA

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzeenie samolotu z ptakiem znajdującym się w rejonie drogi startowej w czasie startu samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zaproponowane zalecenia profilaktyczne tj. wzmożenie kontroli przez sokolnika i stosowanie metod odstraszania ptaków.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 495/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B767-300

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 494/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna w Świnoujściu
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXC

Przyczyna incydentu:
Niedokładne zlanie paliwa z drenażu w trakcie przeglądu polotowego, co spowodowało przepełnienie zbiornika a w konsekwencji wyciek paliwa podczas lotu i wymuszone lądowanie w terenie przygodnym.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 492/08

Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DHT

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaka w rejonie drogi startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Konisja akceptuje proponowane zalecenia profilaktyczne oraz dodatkowo zaleca:
1. opracowanie kompleksowego programu ochrony lotniska przed zwierzętami i ptakami z zastosowaniem urządzeń mechanicznych i dźwiękowych,

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 448/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 767-300
Znaki rejestracyjne: SP-LPE

Przyczyna incydentu:
Usterka przełączników czujników slotów SLAT SENSOR SWITCHES.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Powiadomienie producenta.
2. Powiadomienie personelu technicznego PLL „LOT” S.A. o zdarzeniu w trybie szkoleń.
3. Opracowanie biuletynu informacyjnego dla floty B767, dotyczącego zdarzenia.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 442/08

Miejsce zdarzenia: Gdańsk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737-300
Znaki rejestracyjne: SP-LMD

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzenie samolotu z ptakiem znajdującym się w rejonie drogi startowej co jednak nie zostało potwierdzone podczas kontroli drogi ani oględzin samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 423/08

Miejsce zdarzenia: Wrocław
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne: SK-LFG

Przyczyna incydentu:
Obecność zająca na pasie startowym w chwili podchodzenia samolotu do lądowania.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 422/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A333 i Airbus A318
Znaki rejestracyjne: OY-VKH i F-GUGM

Przyczyna incydentu:
Niezauważenie we właściwym czasie przez kontrolera ruchu lotniczego sytuacji konfliktowej pomiędzy samolotami Airbus A333 i A318, co doprowadziło do wygenerowania przez system krótkoterminowego ostrzegania o sytuacji konfliktowej (STCA) ostrzeżenia Collision Alert Warning (CAW).

Zalecenia profilaktyczne: Brak.