Awaryjne lądowanie i uszkodzenie podwozia samolotu ultralekkiego TL-232 Condor OK-JUR01 311/04
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 311/04
Miejsce zdarzenia: Gruszczyn k/Poznania
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki TL-232 COndor
Niekontrolowane nurkowanie i zniszczenie szybowca SZD-51-1 Junior SP-3466 po utracie przytomności przez pilota 849/08
Tytuł opracowania: Raport Wstępny o wypadku lotniczym
Miejsce zdarzenia: Górzyniec k/Jeleniej Góry
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-51-1 Junior
Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera samolotu Jak12A SP-CAG 856/08
chwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 856/08
Miejsce zdarzenia: Leszno-Strzyżewice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Jak12A
Znaki rejestracyjne: SP-CAG
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera, przy korzystaniu z uchwytu pomocniczego zlokalizowanego obok dźwigni, w wyniku czego drzwi zostały uwolnione z zawiasów.
Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje zastosowane n/w. środki profilaktyczne:
Zablokowanie układu sterowania i spadnięcie do jeziora samolotu ultralekkiego Zlin Savage OK-NUR04 760/09
Tytuł opracowania: Raport końcowy wypadku lotniczego; zdarzenie nr 760/09
Miejsce zdarzenia: Jezioro Uzarzewskie, Uzarzewo k/Poznania
Państwo: Polska
Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić do szybowca linę holowniczą i uszkodenie steru wysokości samolotu JAK 12M SP-AWG 657/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/08
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Żar
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JAK 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AWG
Przyczyna incydentu:
Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić linę holowniczą do szybowca, co doprowadziło (podczas manewru ustawiania się samolotu na kierunek startu) do uderzenia lewą koncówką steru wysokości w nogę w/w osoby; osoba ta nie odniosła żadnych obrażeń.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego do lotu samolot PZL-104 Wilga SP-WEC 566/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 566/08
Miejsce zdarzenia: Kielce
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-WEC
Przyczyna incydentu:
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego samolot do lotu polegające na nieupewnieniu się o wyłączeniu iskrowników przed rozpoczęciem kręcenia śmigłem, co spowodowało samoczynne uruchomienie silnka samolotu i uderzenie pilota orzez obracające się śmigło, w wyniku którego pilot odniósł lekkie obrażenia ciała.
Niewłaściwa ocena warunków termicznych przez ucznia pilota szybowca SZD-51.1 Junior SP-3477 424/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 424/08
Miejsce zdarzenia: Jelenia Góra
Państwo: Polska
Wlot w przestrzeń kontrolowaną CTR lotniska Kraków – Balice załogi samolotu AN 2 SP-AMR 400/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 400/08
Miejsce zdarzenia: Kraków-Czyżyny
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty An-2 i Boeing 737
Znaki rejestracyjne: SP-AMR i brak.
Przyczyna incydentu:
Wlot załogi samolotu AN 2 nie wyposażonego w transponder radaru wtórnego w przestrzeń kontrolowaną CTR lotniska Kraków – Balice (EPKK) bez uzyskania wcześniejszego zezwolenia służby ruchu lotniczego.
Zalecenia profilaktyczne:
1. Usprawnić organizację tego typu pokazów pod katem:
Przerwanie zadania i lądowanie na lotnisku samolotu An-2 SP-AOB 285/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 285/08
Miejsce zdarzenia: Polska Nowa Wieś
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-AOB
Przyczyna incydentu:
Nierównomierna praca silnika z nieustalonych przez użytkownika przyczyn, co skłoniło załogę do przerwania zadania i wykonania bezpiecznego lądowania na lotnisku startu.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała dot. kolizji samolotów PZL-101 Gawron SP-YEB i Cessna 152 SP-GMO 451/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 451/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101 A Gawron / samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-YEB / SP-GMO
Przyczyna incydentu:
niewłasciwie prowadzona obserwacja przestrzeni przed samolotem przez kołujacych obydwoma samolotami.
Okolicznoscia sprzyjajaca zaistnieniu wypadku była:
utrudniona możliwosc obserwacji kołujacego samolotu PZL-101A przez załoge samolotu Cessna-152 pod słonce.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- …
- następna ›
- ostatnia »