E170

 Opis: Podczas oblotu technicznego samolotu, w trakcie wznoszenia do poziomu FL 240, pojawiła się żółta sygnalizacja „CABIN ALTITUDE”. Po zmianie koloru sygnalizacji na czerwoną załoga wykonała procedurę awaryjnego zniżania. Wysokość kabinowa ustabilizowała się na wartości 10000 ft w fazie początkowego zniżania. Po lądowaniu wykonano przegląd techniczny układu hermetyzacji i wymieniono zawór „POSITIVE PRESSURE RELIEF VALVE”.

 Opis: Podczas oblotu technicznego samolotu, w trakcie wznoszenia do poziomu FL 240, pojawiła się żółta sygnalizacja „CABIN ALTITUDE”. Po zmianie koloru sygnalizacji na czerwoną załoga wykonała procedurę awaryjnego zniżania. Wysokość kabinowa ustabilizowała się na wartości 10000 ft w fazie początkowego zniżania. Po lądowaniu wykonano przegląd techniczny układu hermetyzacji i wymieniono zawór „POSITIVE PRESSURE RELIEF VALVE”.

 Opis: Zgłoszenie przez załogę samolotu podchodzącego samolotu E170 zakłócenie sygnału ILS RWY 11 na lotnisku EPWA spowodowane prawdopodobnie przez przecinający próg pasa startowego (THR) 29 samolot Boeing 757.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170 oraz Boeing 757

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1929/14

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas planowej obsługi technicznej w trakcie czynności smarowania łączników steru wysokości stwierdzono zarysowania z wgnieceniem dolnego poszycia lewego stabilizatora poziomego, prawdopodobnie w wyniku kolizji z podestem ruchomym, przejezdnym typu „upright”.

Miejsce zdarzenia: Baza techniczna

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 37/14

Powiązane raporty:

 Opis: Zgłoszenie przez załogę samolotu E170 wykonującego podejście ILS RWY 33 niestabilnych wskazań ścieżki schodzenia. Do zdarzenia doszło w skutek niewłaściwej współpracy pomiędzy personelem organów kontroli lotniska (TWR) i zbliżania (APP) Warszawa.

Miejsce zdarzenia: w strefie kontrolowanej lotniska im. F. Chopina (CTR EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1186/14

Powiązane raporty:

 Opis: Zgłoszenie przez załogę samolotu E170 wykonującego podejście ILS RWY 33 niestabilnych wskazań ścieżki schodzenia. Do zdarzenia doszło w skutek niewłaściwej współpracy pomiędzy personelem organów kontroli lotniska (TWR) i zbliżania (APP) Warszawa. W zdarzeniu brały udział samolot Boeing 787 (B787) kołujący do startu z pełnego dystansu z RWY33 i samolot E170 podchodzący do lądowania na RWY33.

Miejsce zdarzenia: w przestrzeni powietrznej Rejonu Informacji Powietrznej FIR Warszawa (EPWW)

Państwo: Polska

 Opis: Po dokołowaniu samolotu na stanowisko postojowe i podstawieniu schodów, stewardesa przystąpiła do otwarcia przednich drzwi pasażerskich bez ich rozbrojenia w wyniku czego, doszło do wysunięcia się trapu z obudowy na około 20 cm bez rozpoczęcia jego napełniania. Spowodowało to konieczność opuszczenia samolotu przez pasażerów tylnymi drzwiami. Przyczyną dekoncentracji osoby odpowiedzialnej za obsługę drzwi było rozpoczęcie rozmowy z pasażerem w trakcie oczekiwania na podstawienie schodów oraz zmęczenie nocnym lotem.

 Opis: Podczas rozbiegu, po osiągnięciu przez silniki parametrów startowych, przy prędkości 60 kts, pojawił się komunikat ENG 1 FUEL LO PRESS. Start został przerwany, samolot powrócił na stanowisko postojowe. Po sprawdzeniu został dopuszczony do lotu zgodnie z MEL 73-31-07.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer ERJ170-100

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1828/14

Powiązane raporty:

 Opis: Kierowca samochodu poruszając się drogą serwisową zajechał drogę samolotowi, który po lądowaniu kołował na stanowisko postojowe. Nieustąpienie pierwszeństwa kołującemu samolotowi zmusiło jego załogę do gwałtownego hamowania i zatrzymania. Załoga zgłosiła zdarzenie do kontrolera ruchu lotniczego drogą radiową. Nikt z pasażerów ani załogi nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2119/14

 Opis: Pojazd obsługi handlingowej jadąc drogą serwisową zajechał drogę samolotowi wypychanemu ze stanowiska nr 20 na drogę do kołowania M3. Spowodowało to konieczność gwałtownego zatrzymania operacji wypychania w celu uniknięcia kolizji. O incydencie poinformowano organ kontroli ruchu lotniczego. Nikt z pasażerów samolotu ani załogi nie odniósł obrażeń.