Brak wpływu warunków meteorologicznych

Obecność ptaków na torze lądującego samolotu CANADAIR CL-600 Regional Jet CRJ-200 306/14

Data zdarzenia:

16 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas inspekcji drogi startowej przeprowadzanej przez Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego znaleziono szczątki dwóch kaczek w odległości około 750 m. od jej progu.

Brak łączności radiowej podczas lotu śmigłowca EC 135 P2+ 877/14

Data zdarzenia:

15 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lądowiska przyszpitalnego w Wejcherowie i naborze wysokości 1000 ft AMSL w kierunku Gdańska, pilot zgłosił pozycję i zamiary do FIS Gdańsk. Nie usłyszał odpowiedzi.

Awaryjne lądowanie samolotu Extra 300 L w terenie przygodnym z powodu awarii silnika 1135/14

Data zdarzenia:

21 July, 2014 - 12:14

Opis: W dniu 21 lipca 2014 r.

Zbyt wysokie wskazania temperatury ITT lewego silnika samolotu SAAB 340A 708/14

Data zdarzenia:

25 May, 2014 - 10:45

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z lotniska LFGJ ok. godz. 10:15 UTC załoga zauważyła zbyt wysokie wskazania temperatury ITT lewego silnika.

Agresywne zachowanie transportowanego pacjenta przyczyną przerwania lotu śmigłowca EC 135 P 2+ 344/14

Data zdarzenia:

25 March, 2014 - 14:25

Opis: W dniu 25 marca 2014 roku o godzinie 13.42 załoga śmigłowca ratowniczego LPR Filii

Przyjęcie niewłaściwej pozycji pilota w koszu balonu Cameron TR 70 przyczyną poważnych obrażeń 1448/13

Data zdarzenia:

9 September, 2013 - 06:40

Opis: Pilot wykonywał lot w ramach 18 Mistrzostw Europy Balonów na Ogrzane Powietrze. Po wykonaniu zadanych w tym locie trzech konkurencji, podjął decyzję o lądowaniu.

Zanik wskazań na wskaźniku obrotów śmigła NP silnika nr 2 podczas rozbiegu samolotu ATR 72-200 1524/11

Data zdarzenia:

1 December, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 1 grudnia 2011 r.

Zanik wskazań na wskaźniku obrotów śmigła NP silnika nr 2 podczas rozbiegu samolotu ATR 72-200 1405/11

Data zdarzenia:

1 November, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 1 listopada 2011 r. podczas rozbiegu w EPWR, przy prędkości ok. 100 kts zniknęły wskazania na wskaźniku obrotów śmigła NP silnika nr 2. Brak wskazań (tzn.

Nieprawidłowe wskazania ciśnienia oleju silnika podczas wznoszenia samolotu ATR 72-200 886/11

Data zdarzenia:

21 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z EPWA, na wysokości 4000 ft, załoga zauważyła, że ciśnienie oleju silnika nr 1 wzrosło do 80 psi.

Niestabilna praca silnika samolotu ATR 72-200 podczas wznoszenia 477/11

Data zdarzenia:

19 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z EPWR załoga zauważyła niestabilną pracę silnika nr 1 polegającą na fluktuacji wartości obciążenia wału śmigła w przedziale 87 – 95%. Na wysokości ok.