Bagaż transferowy na pokładzie samolotu Embraer 190 nie poddany kontroli bezpieczeństwa 418/14
Opis: Podczas obsługi naziemnej samolotu na pokładzie znalazł się bagaż transferowy pochodzący spoza UE, który nie został poddany kontroli bezpieczeństwa.
Brak zapewnienia służby kontroli ruchu lotniczego (ATC) dla lotniska EPZG w godz. 06:00-06:11 1962/13
Opis: Brak zapewnienia służby kontroli ruchu lotniczego (ATC) dla lotniska EPZG w godz.
Rozłączenie połówek steru wysokości podczas dobiegu samolotu ATR-72-200 712/11
Opis: Dnia 24.06.2011 podczas dobiegu z użyciem rewersu po lądowaniu w EDDT nastąpiło rozłączenie połówek steru wysokości.
Rozłączenie połówek steru wysokości podczas dobiegu samolotu ATR-72-200 535/11
Opis: Dnia 30.05.2011 podczas dobiegu z użyciem rewersu (przy wykorzystaniu 50% dostępnej dla rewersu mocy) po lądowaniu w EPWA, przy prędkości 60kt nastąpiło rozłączenie połówek steru wysokości.
Nadmierne opory ruchu w systemie sterowania lotkami podczas lotu samolotu Embraer EMB-170 433/14
Podczas lotu potrzebne były niestandardowe siły do sterowania lotkami – większe od normalnie stosowanych. Załoga po locie wpisała problem do LDP60 i złożyła raport ASR.
Awaryjne lądowanie ze spadochronem Sonic 220 przy użyciu spadochronu zapasowego 430/14
Opis: Uczeń-skoczek wykonywała 43 skok w życiu. Uczeń wykonała 6 skoków na tym samym spadochronie, w tym 2 w dniu zdarzenia. Skok został wykonywany z wysokości 3000 metrów, na zadanie RW 2.
Awaryjne lądowanie ze spadochronem Stiletto 120 przy użyciu spadochronu zapasowego 423/14
Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał swój 393 skok (6 w dniu zdarzenia) z samolotu SMG-92 Turbofinist, z wysokości około 4000 m, szkoląc się do skoków w kombinezonie "wingsuit" (4 skok).
Awaryjne lądowanie ze spadochronem V-Max 99 przy użyciu spadochronu zapasowego 421/14
Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał swój 1092 skok (2 w dniu zdarzenia) z samolotu SMG-92 Turbofinist, z wysokości około 4000 m. Skok miał prawidłowy przebieg do otwarcia spadochronu głównego.
Stwierdzenie wgniecenia dolnej części prawej płozy śmigłowca EC 135 P2+ zaobserwowane podczas obsługi okresowej 415/14
Opis: W ramach obsługi 12 miesięcznej oraz po 500 FH, w trakcie przeglądu podwozia, stwierdzono wgniecenie dolnej części prawej płozy, przekraczające dopuszczalne parametry zgodnie z AMM 32-10-00 6
Uszkodzenie anteny podczas obsługi naziemnej samolotu Embraer 170 409/14
Opis: Podczas obsługi naziemnej samolotu, podstawiając pod przedni bagażnik taśmociąg, kierowca nie zatrzymał w odpowiednim momencie pojazdu i w efekcie uszkodził antenę znajdującą się pod kadłubem
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 216
- 217
- 218
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- …
- następna ›
- ostatnia »