Nieprawidłowe oddzielenie się skoczka od samolotu przyczyną awaryjnego lądowania 1403/14
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok w życiu, z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa).
Nieprawidłowe oddzielenie się skoczka od samolotu PZL-101 podczas skoku ze spadochronem Voyager 280 1402/14
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 20 skok ze spadochronem, 3 w tym roku, (zadanie SL-1 – skok
z samoczynnym otwarciem). Wysokość skoku 1000 m, samolot PZL-101. Z relacji wyrzucającego
Awaryjne lądowanie skoczka ze spadochronem Stiletto 170 1398/14
Opis: Skoczek spadochronowy (588 skoków) wykonywał skok z wysokości około 4000 m, wykonując filmowanie z powietrza. Skok miał prawidłowy przebieg do chwili otwarcia spadochronu.
Utrata kontroli wysokości i czasu w czasie swobodnego spadania skoczka ze spadochronem Falcon 300 1394/14
Opis: Uczeń-skoczek (8 skoków) wykonywał skok z wysokości 1200 m. Planowane otwarcie spadochronu miało nastąpić po 3 – 5 s swobodnego spadania.
Awaryjne lądowanie skoczka ze spadochronem Crossfire2 99 1392/14
Opis: Skoczek (1485 skoków) wykonywał skok z wysokości 1500 m. Spadochron otworzył na wysokości
Nieprawidłowości podczas skoku ze spadochronem Mars 330 przyczyną poważnych obrażeń ciała 1390/14
Opis: Uczeń-skoczek (1 skok) wykonywał skok z samoczynnym otwarciem spadochronu. Wysokość skoku 1000 m.
Lądowanie w terenie przygodnym samolotu DA20-C1 Eclipse z powodu braku paliwa 1341/14
Opis: Pilot wykonywał lot na trasie Katowice-Muchowiec (EPKM) – Warszawa-Babice (EPBC). O godz.
Przyziemienie ze zwiększoną prędkością podczas skoku ze spadochronem Velocity Competition 75 1245/14
Opis: Skoczek spadochronowy (1316 skoków) wykonywał drugi skok w dniu zdarzenia. Był to również
drugi skok na lotnisku EPOM. Po wykonaniu zadania w czasie swobodnego spadania, na wysokości
Nagłe pogorszenie stanu zdrowia stewardesy podczas wykonywania podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-400 1222/14
Opis: Podczas wykonywania podejścia do lądowania w WAW, około 10 minut przed lądowaniem, kapitan został poinformowany przez szefową pokładu, że jedna ze stewardes uskarżała się na złe samopoczucie
Niezdiagnozowana usterka czujnika ciśnienia oleju podczas lotu samolotem Tecnam P2002 JF Sierra 1141/14
Opis: Podczas lotu pilot zauważył, że wskazówka ciśnienia oleju wskazuje „0”. Podjął on decyzję o powrocie na lotnisko startu. Po wykonaniu zwrotu o 180º skierował samolot na lotnisko EPBC.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 212
- 213
- 214
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219
- 220
- …
- następna ›
- ostatnia »