Brak wpływu warunków meteorologicznych

Zdarzenie lotnicze podczas podchodzenia do lądowania samolotu PZL-101 Gawron 1212/18

Data zdarzenia: 
18 May, 2018 - 08:00

 Opis: W dniu 18 maja 2018 r. około godziny 8:00 LMT pilot samolotu PZL-101 Gawron podchodził do lądowania na lotnisko Leszno-Strzyżewice (EPLS).

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Boeing 737-800 OK-TVX 99/17

Data zdarzenia: 
17 January, 2017 - 18:42

Opis: Dnia 17 stycznia 2017 r. na lotnisku EPGD od ok. godz. 16:00 UTC odbywały się operacje w CAT II. O godz. 18:42 UTC pilot lądującego samolotu Boeing 737-800 zn.rozp.

Awaria silnika podczas lotu trasowego samolotu Boeing 737-800 34/17

Data zdarzenia: 
6 January, 2017 - 12:38

 Opis: Dnia 6 stycznia 2017 r. o godz. 12:22 UTC z portu lotniczego EPWA wystartował samolot Boeing 737-800 zn.rozp.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Boeing 787-800 326/17

Data zdarzenia: 
27 February, 2017 - 10:24

 Opis: załoga samolotu Boeing 787-800 lecącego na trasie Warszawa-Mauritius zgłosiła problem techniczny z lewym silnikiem (drgania powyżej dopuszczalnego poziomu) i podjęła decyzję powrotu do

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania na pas startowy samolotu Piper PA-34-220T Seneca V SP-TBR 1902/15

Data zdarzenia: 
2 September, 2015 - 19:49

 Opis: O godz. 19:49 LMT w trakcie kołowania na pas startowy drogą kołowania „D” nastąpiło schowanie przedniego podwozia.

Zdarzenie lotnicze podczas podchodzenia do lądowania samolotu Boeing 737-800 OK-TVW 132/17

Data zdarzenia: 
23 January, 2017 - 19:40

 Opis: Dnia 23 stycznia 2017 r. ok. godz. 19:40 UTC załoga podchodzącego do lądowania w EPKT samolotu Boeing 737-800 zn.rozp.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu De Havilland Canada DHC-8-Q400 1283/17

Data zdarzenia: 
18 June, 2017 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 17 czerwca 2017 r. po locie pilot samolotu zgłosił problem ze sterowaniem lotkami: by lecieć prosto (tj.

Zdarzenie lotnicze podczas przebazowania samolotu Aero AT-3 R100 1175/17

Data zdarzenia: 
10 June, 2017 - 16:52

 Opis: O godz. 16:52 LMT pilot zaobserwował przyrost temperatury głowic cylindrów. Zaobserwował także równoległy spadek ciśnienia oleju oraz wzrost temperatury oleju.