E170

Przerwanie podejścia do lądowania z powodu niesprawności czujnika krętu klap w samolocie Embraer E170 1750/13

Data zdarzenia: 
4 November, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas podejścia przy przestawianiu dźwigni klap z pozycji 5 do FULL, wystąpiła sygnalizacja SLAT FAIL. Załoga przerwała podejście i wykonała procedurę zgodnie z QRH.

Rozłączenie zestawu ciągnik – dyszel – samolot podczas wypychania ze stanowiska postojowego samolotu Embraer 170 693/13

Data zdarzenia: 
28 May, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis:W obu zdarzeniach, podczas wypychania samolotów ze stanowisk postojowych, doszło do rozłączenia zestawu ciągnik – dyszel – samolot.

Rozłączenie zestawu ciągnik – dyszel – samolot podczas wypychania ze stanowiska postojowego samolotu Embraer 170 680/13

Data zdarzenia: 
22 May, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: W obu zdarzeniach, podczas wypychania samolotów ze stanowisk postojowych, doszło do rozłączenia zestawu ciągnik – dyszel – samolot.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer E170 2652/15

Data zdarzenia: 
26 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Samolot zawrócił z trasy z powodu problemów z klimatyzacją (BLEED 1&2 LEAK). Z powodu tej usterki samolot zawracał z trasy trzy razy w okresie ostatnich dwóch tygodni.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPWA samolotu E170-100 830/09

Data zdarzenia: 
29 September, 2009 (godzina nieokreślona)

 Opis: Odejście na drugie okrążenie w EPWA LOT 3910 E170 EPKK - EPWA z powodu złych wskazań DME OKE.
Przerwane podejścia przez a/c LOT456 z powodu błędnego odczytu VOR/DME na pokładzie.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPWA samolotów E170-100 oraz E170-200 119/09

Data zdarzenia: 
10 March, 2009 (godzina nieokreślona)

Opis: Załogi LO464 oraz LO534 zaobserwowały niestabilne wskazania DME OKE podczas wykonywania podejścia VOR DME RWY 33.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania na lotnisku EPWA samolotu E170-100 913/08

Data zdarzenia: 
8 December, 2008 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przerwane podejścia przez a/c LOT456 z powodu błędnego odczytu VOR/DME na pokładzie.

Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu EMBRAER ERJ-170 1792/15

Data zdarzenia: 
23 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po starcie z EPWA załoga stwierdziła brak możliwości schowania klap, a na EICAS pojawił się komunikat FLAP FAIL. Klapy zablokowały się na pozycji 2, a sloty na pozycji 3.

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu samolotu Embraer 170-200 2638/15

Data zdarzenia: 
22 December, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przeglądu „Walk around” załoga stwierdziła, że pokrywa panelu wlewu oleju silnika nr 1 pozostała otwarta.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Embraer 170 1911/13

Data zdarzenia: 
8 December, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po podłączeniu źródła zasilania elektrycznego do samolotu i uruchomieniu agregatu prądotwórczego jedna z osób obsługi zauważyła błysk w gnieździe zasilania.