Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 198/05

Miejsce zdarzenia: Szymanów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: brak.

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było nie znalezienie przez ucznia-skoczka uchwytu pilocika wyciagajacego z powodów niemożliwych do ustalenia na podstawie przesłanego opisu przebiegu zdarzenia.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 177/05

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było twarde lądowanie z wiatrem, co spowodowało przyziemienie ze zwiększoną prędkością postępową, wskutek czego uczeń-skoczek doznał stłuczenia okolic stawu kolanowego.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 174/05

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron BT 80
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: Badanie umorzone.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 173/05

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot T-131 Jungmann
Znaki rejestracyjne: SP-YPY

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa obserwacja przestrzeni przed samolotem przed rozpoczęciem i w trakcie kołowania.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Zwiększenie nadzoru przez Służbę Operacyjną - Koordynator Ruchu Lotniczego Naziemnego przy poruszaniu sie statków powietrznych po płytach postojowych statków powietrznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/05

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Airbus 321 / Boeing 737-300 / Airbus 321 / Airbus 320
Znaki rejestracyjne: OY-VKD / TS-IEE / SE-RDP / 5B-DBC

Przyczyna incydentu:
1. Błędna analiza sytuacji powietrznej, czego wynikiem było doprowadzenie do niebezpiecznych zbliżeń samolotów w powietrzu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 157/05

Miejsce zdarzenia: Olsztyn-Dajtki
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Na podstawie nadesłanego opisu okoliczności zdarzenia nie jest możliwym wskazanie przyczyny jego zaistnienia, to znaczy wykonywania przez spadochron pogłębiających się obrotów, co skutkowało podjeciem przez ucznia-skoczka procedury awaryjnej,

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-48-3 Jantar Std z 1 sierpnia 2005r.

Miejsce zdarzenia: Rząsawa k/Częstochowy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-3 Jantar Std
Znaki rejestracyjne: SP-3449

Numer akt: 152/05

Powiązane raporty:
Uchwała 2005_152_U.pdf
Album zdjęć 2005_152_A.pdf

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 148/05

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Na podstawie przedstawionych informacji nie można wskazać przyczyny zaistnienia incydentu, to znaczy zakleszczenia linek podczas procesu otwarcia czaszy głównej, co doprowadziło do jej deformacji i obrotów.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 143/05

Miejsce zdarzenia: Międzybrodzie Żywieckie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia APCO SALSA
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu: Badanie umorzone.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 141/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:

Przyczyna incydentu:
Niewystarczająca znajomość przez pracownika ochrony przed zagrożeniami środowiskowymi „Instrukcji ruchu pojazdów i pieszych w Porcie Lotniczym Warszawa – Okęcie”.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Przeprowadzić szkolenie uzupełniające dla pracownika ochrony przed zagrożeniami środowiskowymi dotyczące „Instrukcji ruchu pojazdów i pieszych w Porcie Lotniczym Warszawa.