Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Opis: Po starcie będąc na wznoszeniu na wysokości około 100 m pilot zauważył znaczny spadek mocy i drgania samolotu.

 Opis: Podczas kontrolnego lotu, po odbudowie samolotu pilot wykonał standardowy lewy krąg nadlotniskowy.

 Opis: W rejsie WAW-ODS podczas rozbiegu pojawiła się na EICAS sygnalizacja „GROUND SPOILERS FAIL”.

 Opis: W trakcie rozbiegu do startu doszło do zderzenia z ptakiem. Załoga przekazała informację o zdarzeniu kontrolerowi TWR i podjęła decyzję o kontynuowaniu lotu.

 Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w sektorze ACC EPWW. W zdarzeniu udział brał samolot A320 „A” wznoszący się po starcie w kierunku punktu nawigacyjnego ARSAP w locie po

 Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w CTR EPWA o godz. 20:11 UTC.

 Opis: Zbliżenie się statków powietrznych w okolicach punktu nawigacyjnego DENKO (sektor ACC D). dwóch samolotów A320 oraz formacja 11 samolotów M339.

 Opis: O godzinie 13.45 UTC rozpoczął się opad deszczy, a od 13.52 do 13.55 LMT o charakterze intensywnym.

Opis: W trakcie lotu stewardessa usłyszała wydobywający się z okolic przednich prawych drzwi awaryjnych dźwięk o wysokiej tonacji (świst).

 Opis: Po niecałej godzinie lotu na szybowcu Mistral C w okolicy m. Ślemień, na skutek pogarszających się warunków atmosferycznych, pilot na wysokości ok.