Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

 Opis: 22 czerwca 2025 r., w ramach szkolenia do świadectwa kwalifikacji, instruktor z uczennicą zaplanowali lot trasowy z lotniska EPKG (Kołobrzeg/Bagicz) do lądowiska ewidencjonowanego EPTN

 Opis: 19 lipca 2024 r. na lotnisku w Bagiczu (EPKG) odbywały się loty samolotem SocataTB-9 Tampico z pasażerami.

Opis: 23 maja 2025 r. na lotnisku EPKA odbywały się loty szybowcowe za samolotem. Nad bezpieczeństwem operacji czuwał koordynator lotów szybowcowych, a dodatkowo – kierujący lotami.

Opis: 15.06.2025 r. uczennica-pilot wykonywała samodzielne loty po trasie w ramach szkolenia do licencji PPL(A) zgodnie z programem szkolenia.

Opis: 4 czerwca 2025 r. pilot SPL zaplanował przelot po trasie nad Kotliną Orawsko-Nowotarską. Początkowo lot przebiegał na wschód, w stronę Jeziora Czorsztyńskiego, potem na południe – nad Tatry.

 Opis: 31 maja 2025 r. pilot z licencją SPL wraz z pasażerem, wykonywał przelot docelowo-powrotny z/do lotniska LKDK (Dvur Kralove n. Łabą) przez Liberec.

 Opis: 26 czerwca 2025 r., podczas lotu widokowego (z pasażerem) z lądowiska Niegowoniczki (EPNI) do lądowiska Sąspów, pilot1 samolotu Aeroprakt A22 LS o znaku rozpoznawczym SP-SMAH zauważył c

 Opis: 30 maja 2025 r. uczeń w trakcie szkolenia do licencji PPL(A), miał zaplanowane loty po kręgu w rejonie lotniska (EPPO), na samolocie Tecnam 2008JC o znaku rozpoznawczym SP-SMG.

 Opis: 29 czerwca 2025 r., pilot – obywatel Kanady, wykonywał na lotnisku EPGL loty po kręgu swoim samolotem FX-1. Pilot zamierzał wykonać kilka kręgów z RWY26L EPGL.

 Opis: 31 marca 2025 r., uczeń z instruktorem wykonywali loty szkolne samolotem Tecnam P2008JC o znaku rozpoznawczym SP-FDR, z lotniska EPLL.