Lot trasowy

Usterka modułu STALL PROTECTION PANEL samolotu Embraer-145 SP-LGO 83/08

Data zdarzenia: 
17 February, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 83/08

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Silny podmuch pionowy i turbulencje podczas lotu samolotu Embraer-170 SP-LDG 37/08

Data zdarzenia: 
25 January, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 37/08

Miejsce zdarzenia: lot na trasie Kopenhaga (CPH) - Warszawa (WAW)
Państwo: Polska

Niewłaściwe monitorowanie przez załogę prędkości samolotu Boeing 767-300 SP-LPB 20/08

Data zdarzenia: 
20 January, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 20/08

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Zderzenie z ptakami na trasie przelotu samolotu Cessna 172N SP-FZX 867/08

Data zdarzenia: 
18 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 867/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 172N
Znaki rejestracyjne: SP-FZX

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakami na trasie przelotu (EPWR-EPLU-EPWR) przed wejściem w CTR lotniska Wrocław. W wyniku zderzenia nastąpiło niewielkie wgniecenie prawej klapy i zarysowanie zastrzału prawego skrzydła.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Zderzenie z ptakiem na trasie lotu w pobliżu lotniska samolotu B737-800 EI-DHE 811/08

Data zdarzenia: 
22 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 811/08

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DHE

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem na trasie lotu w pobliżu lotniska.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Obecność trzech samolotów o podobnych znakach wywoławczych w tym samym czasie w jednym sektorze przestrzeni powietrznej ATR45 805/08

Data zdarzenia: 
18 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 805/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Warszawa-Okecie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty ATR-45, ATR-45 i E-145
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Obecność trzech samolotów o podobnych znakach wywoławczych w tym samym czasie w jednym sektorze przestrzeni powietrznej.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Usterka własna przyrządu ADI samolotu Boeing 767 200 SP-LOB 769/08

Data zdarzenia: 
5 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 769/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna między New York JFK - Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 767-200
Znaki rejestracyjne: SP-LOB

Przyczyna incydentu:
Usterka własna przyrządu ADI.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Otwarcie zamków osłony kabiny szybowca SZD-50-3 Puchacz SP-3403 podczas lotu 485/09

Data zdarzenia: 
6 July, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 485/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Jelenia Góra (EPJG)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3403

Przyczyna incydentu:
Przyczyny incydentu polegającego na otwarciu zamków osłony kabiny podczas lotu nie można jednoznacznie ustalić.

Zalecenia profilaktyczne:

Awaria instalacji hydraulicznej samolotu McDonnell-Douglas MD-11F N612FE 374/09

Data zdarzenia: 
10 June, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 374/09

Miejsce zdarzenia: polska przestrzeń powietrzna (FIR EPWA) / lądowanie na EPWA
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot McDonnell Douglas MD-11F
Znaki rejestracyjne: N612FE

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie linii nr 3 instalacji hydraulicznej samolotu. Załoga, postępując zgodnie z procedurami, wykonała awaryjnie lądowała na lotnisku Warszawa-Okęcie (EPWA).

Zalecenia profilaktyczne:
nie zastosowano

Otwarcie zamków osłony szybowca SZD-50-3 Puchasz SP-3257 podczas lotu 321/09

Data zdarzenia: 
24 May, 2009 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 321/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3257

Przyczyna incydentu:
Przyczyny incydentu polegajacego na otwarciu zamków osłony kabiny podczas lotu nie można jednoznacznie ustalic.