Lot trasowy

Całkowite zniszczenie śmigłowca Robinson R-44 SP-GSP w wyniku przewrócenia na burtę 120/03

Data zdarzenia: 
1 August, 2003 - 19:25

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 120/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kętrzyn - Wilamowo (EPKE)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-GSP

Numer akt: 120/03

Powiązane raporty:

Śmiertelny upadek motolotni Aeros spowodowany oddzieleniem wózka od skrzydła 115/03

Data zdarzenia: 
27 July, 2003 - 18:00

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 115/03

Miejsce zdarzenia: Szymanowo k/Rawicza (w raporcie - Szymanów)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Aeros
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 115/03

Powiązane raporty:

Śmiertelny wypadek pilota paralotni Nova Rotor L z napędem spowodowany wpadnięciem na linię energetyczną 102/03

Data zdarzenia: 
17 July, 2003 - 19:35

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku 102/03

Miejsce zdarzenia: Boleszkowice k/Dębna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Nova Rotor L z napędem
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 102/03

Powiązane raporty:

Spadek ciśnienia w instalacji wysuwania podwozia i przymusowe lądowanie w Elblągu samolotu Jak-18 SP-YYY 89/03

Data zdarzenia: 
27 June, 2003 - 12:00

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego 89/03

Miejsce zdarzenia: Ostróda / Elbląg
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-18
Znaki rejestracyjne: SP-YYY

Numer akt: 89/03

Powiązane raporty:

Incydent samolotu Cessna 150 SP-OYK na trasie Leszno–Rawicz 214/05

Data zdarzenia: 
24 September, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 214/05

Miejsce zdarzenia: trasa Leszno – Rawicz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-OYK

Przyczyna incydentu:
Awaria wyłącznika nadprądowego, która doprowadziła do uszkodzenia regulatora napięcia co spowodowało uszkodzenie cewek paliwomierzy i nadajnika temperatury oleju. Na postawie materiałów przesłanych przez Komisję Użytkownika, PKBWL nie jest w stanie ustalić przyczyny awarii wyłącznika nadprądowego.

Zalecenia profilaktyczne:

Naruszenie aktywnych stref niebezpiecznych przez samolot PZL-110 Koliber SP-TKD 181/05

Data zdarzenia: 
19 August, 2005 - 11:15

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 181/05

Miejsce zdarzenia: Kraśnik
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber

Przerwa w dostawie paliwa do silnika śmigłowca PZL Sokół W-3AS SP-SYC 163/05

Data zdarzenia: 
7 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 163/05

Miejsce zdarzenia: Ferrol
Państwo: Hiszpania

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec PZL Sokół W-3AS
Znaki rejestracyjne: SP-SYC

Przyczyna incydentu:
Przyczyną awaryjnego lądowania śmigłowca była przerwa w dostawie paliwa do silnika spowodowana awarią pompy paliwowej ALRP-5.
Jednocześnie, mimo pózniejszych eksperymentów i wyjaśnień producenta pompy paliwowej, Komisji nie udało się wyjaśnić przyczyny awarii pompy.

Zalecenia profilaktyczne:

Brak koordynacji wlotu do strefy kontrolowanej śmigłowca Agusta A109E SP-HXA wykonującego lot ratowniczy 155/05

Data zdarzenia: 
20 July, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Agusta A109E
Znaki rejestracyjne: SP-HXA

Przyczyna incydentu:
Nie przeprowadzenie we właściwym czasie koordynacji wlotu śmigłowca Agusta A109E o znakach rozpoznawczych SP-HXA wykonującego lot ratowniczy z lotniska Warszawa Babice (EPBC) do miejscowości Grójec przez CTR lotniska EPWA.

Zalecenia profilaktyczne: