Obsługa przedlotowa

Usterka zasilania panelu tankowania paliwa w instalacji samolotu Boeing 737-800 1866/13

Data zdarzenia: 
3 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas tankowania samolotu w asyście straży pożarnej doszło do wycieku paliwa z prawego skrzydła na płytę postojową, co doprowadziło do rozlewiska na powierzchni ok. 20 m2.

Bagaż transferowy na pokładzie samolotu Embraer 190 nie poddany kontroli bezpieczeństwa 418/14

Data zdarzenia: 
11 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas obsługi naziemnej samolotu na pokładzie znalazł się bagaż transferowy pochodzący spoza UE, który nie został poddany kontroli bezpieczeństwa.

Stwierdzenie wgniecenia dolnej części prawej płozy śmigłowca EC 135 P2+ zaobserwowane podczas obsługi okresowej 415/14

Data zdarzenia: 
7 April, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W ramach obsługi 12 miesięcznej oraz po 500 FH, w trakcie przeglądu podwozia, stwierdzono wgniecenie dolnej części prawej płozy, przekraczające dopuszczalne parametry zgodnie z AMM 32-10-00 6

Usterka przełącznika Engine Mode Selector w śmigłowcu EC 135 P2+ 263/14

Data zdarzenia: 
2 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie przygotowania śmigłowca do dyżuru, podczas wykonywania przeglądu przedlotowego pilot przeprowadzał test systemów automatycznej kontroli pracy silników FADEC.

Zdarzenie samolotu SAAB SF-340A na lotnisku Warszawa-Okęcie 1290/11

Data zdarzenia: 
27 September, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania czynności związanych planowym przeglądem 4M w bazie technicznej na lotnisku Warszawa-Okęcie nagle zaczęło się składać przednie podwozie i samolot pochylił się ku przodowi.

Zdarzenie samolotu BOEING 737NG na lotnisku Katowice-Pyrzowice 1188/12

Data zdarzenia: 
11 September, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas przeglądu dziennego (daily check) stwierdzono odłamanie fragmentu kierownicy przepływu gazów na dyszy wylotowej silnika nr 1 (wymiary brakującego fragmentu ok.

Zdarzenie śmigłowca PZL W-3AS w miejscowości Świdnik 131/11

Data zdarzenia: 
21 February, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie wykonywania obsług 600 godz./dwuletnie na śmigłowcu dokonano sprawdzenia korków magnetycznych, sygnalizatorów opiłków i filtra oleju w przekładni głównej WR-3.