2

Zdarzenie lotnicze podczas lotu rejsowego samolotu Embraer 170 1688/13

Data zdarzenia: 
21 October, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 21.10.2013 r. załoga samolotu Embraer 170, wykonywała rejs na trasie Warszawa Budapeszt. Samolot był sprawny technicznie. Start samolotu odbył się z drogi startowej 29 lotniska im. F.

Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Airbus A320 i Boeing 737-800 843/14

Data zdarzenia: 
10 June, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Zbliżenie dwóch samolotów odlatujących z lotniska Gdańsk – Rębiechowo (EPGD) w kierunku punktu nawigacyjnego BODLA.

Zdarzenie lotnicze na lotnisku EPMO dwóch samolotów Boeing 737-800 2142/14

Data zdarzenia: 
5 December, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Operacje lotnicze dwóch samolotów Boeing 737-800 tego samego operatora o zbliżonych znakach wywoławczych/numerach rejsu.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)

Zdarzenie lotnicze podczas podchodzenia do lądowania samolotu Fokker 100 1582/14

Data zdarzenia: 
5 September, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga samolotu Fokker 100 rozpoczęła końcowe podejście na kierunek 25 lotniska EPLB.
Kontroler ruchu lotniczego (krl) TWR EPLB w chwili wydawania zgody na lądowanie samolotu

Naruszenie minimów separacji pomiędzy samolotami Cessna 550 Citation Bravo i Airbus A321-211 552/14

Data zdarzenia: 
8 May, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w pobliżu punktu nawigacyjnego MAPIK. Kontroler (KRL) sektora GAT ACC wydał zezwolenie kontroli dla C550 na zajecie FL 400 z FL 340.

Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Boeinga 737-800 i Saab 340 1013/14

Data zdarzenia: 
7 July, 2014 - 19:25

 Opis: Zaniżenia separacji pomiędzy podchodzącym na VOR RWY10 samolotem B738 i wykonującym start samolotem SF34.

Nieporozumienie w komunikacji radiowej między kontrolerem ruchu lotniczego a załogą samolotu Fokker 100 713/14

Data zdarzenia: 
27 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Fokker 100 otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWR instrukcję kołowania do punktu oczekiwania „C” przed drogą startową 11.