Brak obrażeń pasażerów

Zdarzenie samolotu BOEING 737-800 OK-TVN na lotnisku Warszawa-Okęcie 746/11

Data zdarzenia:

2 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas próby startu z EPWA do Lanzarote (GCRR) samolot dwukrotnie po około 200m rozbiegu
przerywał start. Jako przyczynę załoga podawała brak ciągu w silnikach. Samolot został wycofany

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENB na lotnisku Kraków-Balice 765/11

Data zdarzenia:

6 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania załoga wykryła niesprawność systemu antypoślizgowego
„antiskid”. Wykonano CHECK LIST „ANTISKID INOP” i przeprowadzono lądowanie

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENF po starcie z lotniska Hurghada 805/11

Data zdarzenia:

7 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie załoga miała problem z utrzymaniem wymaganego ciśnienia
w „LEFT PACK”, a co za tym idzie z utrzymaniem żądanej zmiany wysokości kabinowej. W celu

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENC na trasie Barcelona-Heraklion 832/11

Data zdarzenia:

5 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym załoga otrzymała informację od kontrolera ATC o utracie
kontaktu radarowego. Kontaktu radarowego nie odzyskano po przełączeniu na drugi transponder.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-ENA po starcie z Antalya do Poznania 947/11

Data zdarzenia:

30 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Piloci poprosili o wznoszenie do poziomu lotu FL340. Po otrzymaniu zgody kontrolera ATC na
wznoszenie, początkowo do FL320 i przekazaniu łączności do ATC UPPER SECTOR (130.400),

Zdarzenie samolotu AIRBUS A320 SP-IAH na lotnisku Katowice-Pyrzowice 787/12

Data zdarzenia:

10 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu A320 (EPKT – HESH) po otrzymaniu instrukcji kołowania z PPS 3 przez
TWY F wkołowała na drogę techniczną. Statek powietrzny został zatrzymany przez TWR,

Zdarzenie samolotu CESSNA 402B SP-FTD na lotnisku Warszawa-Okęcie 25/11

Data zdarzenia:

10 January, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyną incydentu polegającego na wyłączeniu się w trakcie wznoszenia na
wysokości 6000 stóp automatycznego zabezpieczenia obwodów elektrycznych

Zdarzenie samolotu BOEING 737-800 EI-DCX na lotnisku Kraków-Balice 505/12

Data zdarzenia:

26 May, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Pomyłka załogi a/c w wyborze drogi kołowania w EPKK. O godzinie 08.35 UTC a/c RYR6MD, B738
(EPKK-EGSS), który otrzymał instrukcję kołowania TWY’s „A1” i „A” zaczął kołować z płyty

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Kraków-Balice 678/12

Data zdarzenia:

26 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu na stanowisku postojowym nr 16 otrzymała od TWR instrukcję kołowania:
„TWY A Holding Point RWY 25”, którą pilot poprawnie potwierdził. Samolot rozpoczął

Zdarzenie samolotu CESSNA 510 OE-FZE na lotnisku Kraków-Balice 721/12

Data zdarzenia:

2 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu otrzymała o godz. 08:20 UTC od KRL GND instrukcję kołowania drogami
TWY A1, TWY A do punktu oczekiwania przed RWY29. Pomimo asysty Follow Me a/c