Brak obrażeń pasażerów

Rozpoczęcie manewru zawracania samolotu B-737 EI-DYB 210/08

Data zdarzenia: 
29 April, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 210/08

Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B-737
Znaki rejestracyjne: EI-DYB

Przyczyna incydentu:
Rozpoczęcie manewru zawracania poza DS na CWY.

Zalecenia profilaktyczne:
Koniec drogi startowej oznakowano dodatkowo chorągiewkami koloru pomarańczowego używanymi w okresie zimowym.

Uchwała dot. zderzenia balonu na ogrzane powietrze Cameron TR-70 z linią energetyczną 170/09

Data zdarzenia: 
2 April, 2009 - 19:32

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 170/09

Miejsce zdarzenia: Michale k/Grudziądza
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: balon na ogrzane powietrze Cametron TR-70
Znaki rejestracyjne: LY-OCU

Przyczyna incydentu:
Niedostateczna obserwacja toru lotu balonu podczas podejscia do lądowania, co spowodowało kolizje z przewodami linii elektrycznej.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie zaproponowała zaleceń profilaktycznych.

Zniszczenie zazębienia i spadek ciągu śmigła samolotu Zenair CH-701 OK-LUA59 567/08

Data zdarzenia: 
10 August, 2008 - 20:18

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku samolotu ultralekkiego Zenair CH-701 / STOL Trophy TT2000 z dnia 10 sierpnia 2008r.

Miejsce zdarzenia: Masłów k/Kielc
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Zenair CH-701 / STOL Trophy TT2000
Znaki rejestracyjne: OK-LUA59

Numer akt: 567/08

Powiązane raporty:
Raport Wstępny 2008_567_RW.pdf
Album zdjęć 2008_567_A.pdf

Nieprawidłowe działanie pomostu pasażerskiego przy samolocie Fokker F-100 D-AGPK 493/08

Data zdarzenia: 
24 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 493/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker F-100
Znaki rejestracyjne: D-AGPK

Przyczyna incydentu:
1. Nieprawidłowe działanie pomostu pasażerskiego spowodowane nieustaloną usterką techniczną lub niezamierzonym działaniem Koordynatora RNL, czego efektem było zablokowanie pomostu przy kadłubie samolotu.

Awaryjne lądowanie ze schowanym podwoziem samolotu Piper PA-34 Seneca SP-KMS 343/07

Data zdarzenia: 
12 August, 2007 - 14:08

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 343/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-34-200T Seneca II
Znaki rejestracyjne: SP-KMS

Numer akt: 343/07

Powiązane raporty:

Odcięcie końcówki skrzydła i obrócenie samolotu Zlin Z-526M SP-KSM 409/08

Data zdarzenia: 
2 July, 2008 - 19:17

Tytuł opracowania: Raport Wstępny z wypadku samolotu Zlin Z-526M z dnia 2 lipca 2008r.

Miejsce zdarzenia: Łososina Dolna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Zlin Z-526M
Znaki rejestracyjne: SP-KSM

Numer akt: 409/08

Powiązane raporty: brak.