IFR

Niezastosowanie się przez załogę samolotu Boeing 737-800 do instrukcji kołowania wydanych przez służby kontroli ruchu lotniczego 1822/14

Data zdarzenia: 
7 October, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Boeing 737-800 po lądowaniu na drodze startowej 25 lotniska EPKK otrzymała od służby kontroli ruchu lotniczego instrukcję wykonania nawrotu (backtrack) oraz zwolnienia drogi s

Zaniżenie separacji pomiędzy dwoma samolotami A380 oraz B738 w przestrzeni powietrznej EPWW 685/14

Data zdarzenia: 
24 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot B738 po starcie z lotniska Warszawa - Modlin (EPMO) zgłosił oczekiwany poziom na trasę FL380.

Aktywacja pokładowego systemu unikania kolizji podczas zniżania samolotu Embraer 175 290/14

Data zdarzenia: 
10 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Embraer 175 wykonywała zniżanie z załączonym autopilotem w ustawieniu FLC (Flight Level Change) według instrukcji służb kontroli ruchu lotniczego do poziomu FL290.

Kolizja z ptakiem podczas lądowania samolotu Airbus 320 1076/13

Data zdarzenia: 
18 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga po przyziemieniu samolotu zgłosiła kolizję z ptakiem. Podczas inspekcji drogi startowej odnaleziono martwą pustułkę.

Silne turbulencje podczas wektorowania do podejścia na lotnisku EHAM samolotu Embraer 170 1701/14

Data zdarzenia: 
21 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wektorowania do podejścia na lotnisku EHAM w pozycji prostopadłej do kierunku lądowania („base leg”) napotkano silną turbulencję w śladzie aerodynamicznym występującą po poprzedzający

Niebezpieczne zbliżenie podczas startu samolotu Airbus A319 733/14

Data zdarzenia: 
29 May, 2014 - 14:10

Opis: Podczas praktyki na stanowisku kontrolera TWR EPWA, załoga A319 otrzymała zgodę na natychmiastowy start z RWY29, ze względu na dolatujący do 3NM od RWY33 E170.

Wygenerowanie nieprawidłowego sygnału ostrzeżenia podczas kołowania do startu samolotu Bombardier DHC-8-400 1694/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania do startu, na silniku nr 2 przy uruchamianiu silnika nr 1, wystąpiło ostrzeżenie #RUD HYD. Załoga zawróciła na stanowisko i poprosiła o pomoc ekipy technicznej.

Brak sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia podczas lądowania samolotu SAAB-340A 1687/14

Data zdarzenia: 
18 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania, po wypuszczeniu podwozia, stwierdzono brak sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia.