Zaniżenie separacji poziomej pomiędzy dwoma samolotami Airbus A320 529/14
Opis: Zbliżenie dwóch statków powietrznych w FIR EPWW. Na sektorze ACC odbywała się praktyka radarowa kontrolera ucznia pod nadzorem instruktora OJT.
Usterka układu sygnalizacyjnego prawidłowej pracy silnika samolotu Piaggio 180 Avanti I 1712/14
Opis: W dniu 21 września 2014 roku po starcie z lotniska Poznań-Ławica, na wysokości około 600 stóp, lampka lewego systemu Auto Feather zaczęła migać, po czym zgasła na około 30 sekund.
Przerwany start samolotu Piaggio 180 Avanti I w wyniku usterki układu sygnalizacyjnego prawidłowej pracy silnika 1574/14
Opis: W dniu 03 września 2014 roku w trakcie lotu próbnego kontrolnego, podczas rozbiegu samolotu na drodze startowej 33 na lotnisku EPWA, przy prędkości około 80 KIAS zgasła lampka sygnalizacji pr
Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Bombardier Canadair Regional Jet CRJ 900 i Boeing 777 673/14
Opis: Zbliżenie dwóch samolotów B77W lecących na FL310 oraz CRJ9 wznoszącego się do FL340 w kierunku z nakazaną minimalną prędkością pionową 1500 stóp/min.
Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami Cessna 525 Citation Jet i Boeing 737-800 664/14
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych w FIR EPWW. W zdarzeniu udział brały samoloty C525 i B738.
Usterka łączności pomiędzy kontrolerami ruchu statków powietrznych przyczyną braku zapewnienia separacji pomiędzy lecącymi samolotami 1555/13
Opis: Wystąpienie, z przyczyn technicznych, trudności w zapewnieniu prawidłowej koordynacji kolizyjnego ruchu statków powietrznych pomiędzy ACC Warszawa i ACC Kaliningrad w rejonie punktu nawigacyj
Błędna nawigacja załogi samolotu Tupolew 204 podczas lotu tranzytowego przez FIR EPWW 962/14
Opis: Załoga samolotu Tupolew 204 wykonywała lot tranzytowy przez FIR EPWW.
Zmiana bieżącego planu lotu samolotu Airbus A320 przez kontrolera ruchu lotniczego 821/14
Opis: Samolot Airbus A320 wykonywał lot tranzytowy przez FIR EPWW na trasie EHEH-EYVI na podstawie planu lotu nieprzyjętego przez zespół przetwarzania planów lotów państwowego organu zarządzania ru
Usterka szczelności drzwi samolotu Bombardier DHC-8-400 podczas lotu 326/14
Opis: Na 1000 stóp przed osiągnięciem poziomu przelotowego (na wysokości FL185) włączyła się sygnalizacja CABIN PRESS na panelu Crew Alerting Panel wraz z lampką Master Warning i sygnałem dźwiękowy
Niewłaściwe ustawienie klap w stosunku do założonych prędkości do startu samolotu Boeing 737 - 400 6/14
Opis: Wykonując przegląd po locie personel techniczny zauważył ślady przytarcia na maszcie drenażowym tylnej toalety oraz przytarcie na płozie ogonowej.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- …
- następna ›
- ostatnia »