Zablokowanie dźwigni chowania podwozia po starcie samolotu Boeing 737-400 398/14
Trudności ze schowaniem podwozia po starcie samolotu Boeing 737-400 348/14
Niewłaściwe wyważenie samolotu Boeing 737-400 do startu 157/14
Rozpoczęcie kołowania z wyłączonym systemem sterowania przednimi kołami samolotu SAAB 340 112/14
Nieczytelne wskazania STBY HORIZON podczas lotu samolotu Bombardier DHC-8-400 667/14
Opis: Podczas przelotu na trasie EPGD-EPLB wskazania STBY HORIZON stały się nieczytelne. Pozostałe przyrządy działały poprawnie.
Błędne wskazania sygnalizacji NWS podczas rozbiegu samolotu Bombardier Canadair CL300 246/14
Opis: Krótko po rozpoczęciu rozbiegu samolot zaczął skręcać w lewo, a PIC wychylił ster kierunku w prawo by temu przeciwdziałać i pojawiła się sygnalizacja NOSE WHEEL STEERING (NWS).
Nieporozumienie w komunikacji radiowej między kontrolerem ruchu lotniczego a załogą samolotu Fokker 100 713/14
Opis: Załoga samolotu Fokker 100 otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWR instrukcję kołowania do punktu oczekiwania „C” przed drogą startową 11.
Wlot do FIR EPWW samolotu Fokker 100 bez nawiązania łączności radiowej ze służbą kontroli ruchu lotniczego 1776/14
Opis: Wlot do FIR EPWW statku powietrznego Fokker 100 w okolicy punktu ELVOT o godzinie 06:24 UTC bez nawiązania łączności radiowej ze służbą kontroli ruchu lotniczego.
Obecność zwierzęcia w pobliżu drogi startowej podczas kołowania do startu samolotu Boeing 737-800 1907/14
Opis: Podczas kołowania do startu załoga samolotu zgłosiła obecność dużego zwierzęcia w pobliżu progu drogi startowej.
Niezastosowanie się przez załogę samolotu Boeing 737-300 do instrukcji kołowania wydanych przez służby kontroli ruchu lotniczego 1823/14
Opis: Załoga samolotu Boeing 737-300 po lądowaniu na lotnisku EPKK otrzymała od służby kontroli ruchu lotniczego instrukcję zwolnienia drogi startowej w drogę do kołowania (TWY) „D”, następnie TWY
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- …
- następna ›
- ostatnia »