Zdarzenie lotnicze na lotnisku EPWA z udziałem samolotu Boeing 787-800 1020/15
Opis: Kontroler ruchu lotniczego przekazał informację Dyżurnemu Operacyjnemu Portu, że załoga podchodzącego do lądowania samolotu prosi o umożliwienie lądowania na zamkniętej z powodu prac ko
Problemy z nawiązaniem łączności z FIS Warszawa pilota samolotu Cessna 152 1627/15
Opis: Wykonując lot nawigacyjny, pilot dowódca, będąc w dolocie do miejscowości KRASNYSTAW, około godziny 06:36 podjął próbę wywołania FIS Warszawa celem poinformowania o zbliżaniu się do rej
Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Diamond DA40NG 1620/15
Opis: Podczas lądowania na DS 06, samolot przyziemił z przelotem ok.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cessna 208B SP-WAW 1388/15
Opis: W dniu 17.07.2015 r. pilot samolotowy zawodowy zrealizował sześć wylotów ze skoczkami. Po siódmym locie podczas przyziemienia nastąpiło wybicie na nierówności pasa.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Regional Jet CRJ-900 1679/15
Opis: Po lądowaniu samolotu, jeszcze podczas jego kołowania na płytę postojową, na drogę startową wjechały samochody ekipy budowlanej prowadzącej remont.
Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu Embraer 170 805/13
Opis: Podczas startu, po przestawiania dźwigni mocy silników na moc startową, na EICAS pojawił się komunikat BLEED OVERPRESS (bleed 1). Załoga podjęła decyzję o przerwaniu startu.
Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu ATR 72 804/13
Opis: Incydent 804/13: Po starcie na wysokości 800 ft nastąpiła usterka ADC 2 /Digital Air Data Computer/ po stronie F/O.
Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu ATR 72 811/13
Opis: Incydent 804/13: Po starcie na wysokości 800 ft nastąpiła usterka ADC 2 /Digital Air Data Computer/ po stronie F/O.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-400 1506/14
Opis: Na wysokości przelotowej, FL190, stewardesa przekazała kapitanowi informację o otwartej klapce osłaniającej panel zasilania na osłonie prawego silnika.
Zdarzenie lotnicze po starcie samolotu Embraer 170 145/15
Opis: Podczas startu, załoga nie była w stanie przestawić dźwigni podwozia w pozycję "UP". Poinformowano ATC o zamiarze powrotu na lotnisko startu. Nie ogłaszano sytuacji awaryjnej.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- …
- następna ›
- ostatnia »