Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/05
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Airbus 321 / Boeing 737-300 / Airbus 321 / Airbus 320
Znaki rejestracyjne: OY-VKD / TS-IEE / SE-RDP / 5B-DBC
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 60/03
Miejsce zdarzenia: lądowisko Kamieńsk - Orla Góra
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga-80
Znaki rejestracyjne: SP-FWN
Numer akt: 60/03
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/05
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300ER / śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-LPA / SP-GTF
Przyczyna incydentu:
Zdarzenie nie spełniało definicji incydentu lotniczego, ale spełnia warunki zgłaszania do obowiązkowego systemu raportowania zdarzeń lotniczych.
Zalecenia profilaktyczne: brak.
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z poważnego incydentu niebezpiecznego zbliżenia samolotów Embraer 145 i Embraer 170 w dniu 19 lipca 2005r.
Miejsce zdarzenia: TMA EPGD – punkt LODNI
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170 / Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LDF / SP-LGE
Numer akt: 131/05
Powiązane raporty: brak
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z niebezpiecznego zbliżenia w powietrzu samolotu wojskowego z cywilnym samolotem AN-24 w dniu 19 lipca 2005r.
Miejsce zdarzenia: Warszawa strefa TSA8F
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonov AN-24
Znaki rejestracyjne: BRU-891
Numer akt: 127/05
Powiązane raporty: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 92/05
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: D-ABEB
Przyczyna incydentu:
Komisja ze względu na brak materiałów z Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” nie mogła jednoznacznie określić przyczyny incydentu.
Prawdopodobną przyczyną było naruszenie strefy bezpieczeństwa drogi startowej przez kierowcę zespołu holującego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 91/05
Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej
Państwo: USA
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-200 ER
Znaki rejestracyjne: SP-LOA
Przyczyna incydentu: nie określono przyczyny incydentu
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 84/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu, zaakceptowała przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLot S.A.
Zalecenia profilaktyczne: brak
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z badania poważnego incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: Warszawa Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus 320-232
Znaki rejestracyjne: G-EUUH
Numer akt: 62/05
Powiązane raporty: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 58/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu samolotu ATR-42/500, znak rozpoznawczy SP-EDE, akceptuje przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLOT S.A.
Zalecenia profilaktyczne: