Brak wpływu warunków meteorologicznych

Naruszenie przestrzeni kontrolowanej TMA EPSC przez samoloty DR48, DA40 i DR46 751/15

Data zdarzenia: 
16 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Naruszenie przestrzeni kontrolowanej TMA EPSC sektor lotniska Heringsdorf (EDAH) przez pilotów statków powietrznych (a/c): DR48, DA40 i DR46 wykonujące lot według przepisów VFR.

Zdarzenie lotnicze podczas lotu szkolnego samolotu Cessna 172 S 680/15

Data zdarzenia: 
8 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przed lotem do lotu szkolnego wykonano próbę silnika. Praca silnika podczas próby – bez zastrzeżeń.

Zdarzenie lotnicze podczas przelotu śmigłowca Robinson R44 Raven II 534/15

Data zdarzenia: 
18 April, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wykonywania przelotu z Serocka na lotnisko EPBC, w piątej minucie lotu pilot zauważył na wskaźniku wahania obrotów silnika: wzrost do 104% ÷ spadek do 100%, wzrost do 108%

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Bombardier DHC-8-400 237/15

Data zdarzenia: 
9 February, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Na poziomie lotu (FL) 240, w obszarze FIR EPWW, załoga samolotu DHC-8-400 otrzymała informację o zniżającym się statku powietrznym lecącym na poziomie wyżej. Po ok. 5 sek.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania do hangaru samolotu PZL-110 Koliber 1079/14

Data zdarzenia: 
10 July, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po zakończonym locie i opuszczeniu pasa, w trakcie kołowania do hangaru, załoga poczuła swąd spalenizny i zauważyła dym wydostający się spod osłon silnika.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cessna 152 774/14

Data zdarzenia: 
1 June, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Na lotnisku w Rzeszowie, przed startem do Krosna, wykonano próbę silnika. Parametry były w normie. Po wylądowaniu na lotnisku w Krośnie podkołowano pod hangar i wyłączono silnik.

Zdarzenie lotnicze podczas tankowania samolotu Boeing 737-800 1764/13

Data zdarzenia: 
11 November, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po ok. 10 minutach od rozpoczęcia tankowania samolotu z prawego zbiornika drenażowo-wentylacyjnego zaczęło wyciekać paliwo.

Zdarzenie lotnicze podczas planowej obsługi samolotu Boeing 737-500 25/13

Data zdarzenia: 
9 January, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas planowej obsługi, w trakcie demontażu turbiny niskiego ciśnienia (Low Pressure Turbine (LPT) Major Module) z silnika na elemencie Flame Arrestor znaleziono fragment pierścienia