Brak wpływu warunków meteorologicznych

Niezastosowanie się przez pilota samolotu Cessna 182 do wydanych przez kontrolera ruchu lotniczego instrukcji 837/13

Data zdarzenia:

14 June, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot samolotu Cessna 182 wykonywał lot VFR z Bagicza do Kołobrzegu.

Niesprawność urządzenia SEC3 podczas podejścia do lądowania samolotu Airbus A-320 732/13

Data zdarzenia:

3 June, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania załoga zaobserwowała na ECAM komunikat o usterce F/CONT

Uderzenie ogonem samolotu Boeing 737-800 w powierzchnię drogi startowej podczas startu 362/13

Data zdarzenia:

31 March, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska w Krakowie załoga zatrzymała wznoszenie na wysokości 5000 stóp i powiadomiła ATC o prawdopodobnym uderzeniu ogonem samolotu w powierzchnię drogi startowej podczas rotacj

Niesprawność czujnika przekroczenia temperatury po starcie samolotu Boeing 737 - 800 1129/12

Data zdarzenia:

3 September, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot przyjęto do lotu z ograniczeniem MEL lewy BLEED INOP. Po starcie , na wysokości 450

Niewłaściwa nawigacja pilota śmigłowca Robinson R44 w trakcie przelotu przez CTR EPMO 969/14

Data zdarzenia:

1 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot śmigłowca Robinson R44 wykonywał lot z Chrcynna do Baranowa.

Start samolotu Boeing 737 - 400 bez wypuszczonych klap 836/12

Data zdarzenia:

19 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: W wyniku analizy lotu w systemie FDM ujawniono przypadek rozpoczęcia startu samolotu bez wypuszczonych klap.

Błędne wskazania przyrządu pokładowego podczas startu samolotu Boeing 737-400 663/12

Data zdarzenia:

24 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas startu z RWY25 na wskaźniku Master Caution zapaliły się następujące wskazania: IRS,

Błędna aktywacja systemu EGPWS po starcie samolotu Boeing 737-400 660/12

Data zdarzenia:

24 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas odlotu, na wysokości 600 stóp nad terenem urządzenie EGPWS wydało komendę: PULL UP. Samolot znajdował się warunkach VMC, wykonując standardowy odlot z dala od przeszkód terenowych.

Oddzielenie się owiewki kabiny od szybowca SZD-41A Jantar Std podczas wznoszenia na holu za samolotem 1455/14

Data zdarzenia:

23 August, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W fazie wznoszenia na holu za samolotem, na wysokości ok. 180-200 m AGL, doszło do oddzielenia się owiewki kabiny od szybowca.

Błędy popełnione podczas wykonywania podejścia do lądowania podczas skoku ze spadochronem Mars 330 przyczyną poważnego urazu ciała1449/14

Data zdarzenia:

16 August, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywała swój pierwszy skok w życiu, z wysokości 800 metrów, z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa).