Awaryjne lądowanie skoczka ze spadochronem Solo 250 na lotnisku w Kazimierzu Biskupim 946/14
Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 49 skok w życiu. Po otwarciu spadochronu, na wysokości 1000 m stwierdził przerzucenie linki przez czaszę (tzw. kalafior).
Poważne obrażenia ciała skoczka podczas oddawania skoku na celność lądowania ze spadochronem Classic 281 883/14
Opis: Skoczek spadochronowy (383 skoki) wykonywał skok na celność lądowania, z wysokości około 1000 metrów i opóźnieniem 5 sekund.
Spadek obrotów silnika samolotu Cessna 150 podczas wznoszenia 827/14
Opis: Podczas wznoszenia w locie po kręgu, przed drugim zakrętem, nastąpiła nierówna praca silnika, spadek obrotów (ponad 400 obr/min).
Asysta służb ratunkowych podczas lądowania samolotu DHC-8-400 z uszkodzonym systemem hydraulicznym 824/14
Opis: W trakcie zniżania załoga zaobserwowała spadek poziomu płynu w systemie hydraulicznym nr 1, a po chwili na panelu ostrzegawczym komunikat: #1 HYD ISO VLV.
Przyziemienie ze zwiększoną prędkością na twardej nawierzchni drogi startowej skoczka podczas skoku ze spadochronem Balance 260 816/14
Opis: Uczeń-skoczek wykonywała 10 skok w życiu. Faza swobodnego spadania (AFF), otwarcia spadochronu i lotu do rejonu lądowania przebiegała poprawnie.
Awaryjne lądowanie skoczka ze spadochronem Drakkar po nieudanej próbie opanowanie płaskich obrotów 809/14
Opis: Uczeń-skoczek (4 skoki) wykonywał skok z wysokości 1000 m z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa). Od samolotu oddzielił się poprawnie, a spadochron się otworzył.
Przelot śmigłowca Eurocopter EC 135 nad miastem bez zgody TWR EPKK 396/11
Opis: W dniu zdarzenia pilot wykonywał lot w celu filmowania imprez masowych. Po wykonaniu zadania w rejonie Wadowic wykonał lot w kierunku Krakowa na lądowisko LPR przy ulicy Żeromskiego.
Gwałtowna utrata mocy prawego silnika samolotu SAAB-340A podczas wznoszenia 154/14
Opis: Start nastąpił o 19:12 UTC.
Wyrwanie mocowania lewej linki steru kierunku w szybowcu SZD-50-3 Puchacz podczas lotu 1400/14
Opis: W dniu 16 sierpnia 2014 r.
Niewypuszczenie podwozia w trakcie podchodzenia do lądowania samolotu Piper PA34 Seneca V 1376/14
Opis: W trakcie podejścia do lotniska EPRZ, po przestawieniu dźwigni podwozia w pozycję "Wypuszczone" nie było reakcji ze strony układu hydraulicznego - lampki kontrolne pozostawały zgaszone oraz n
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 206
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- 212
- 213
- 214
- …
- następna ›
- ostatnia »