Brak wpływu warunków meteorologicznych

Niezdiagnozowana usterka czujnika ciśnienia oleju podczas lotu samolotem Tecnam P2002 JF Sierra 1141/14

Data zdarzenia:

21 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu pilot zauważył, że wskazówka ciśnienia oleju wskazuje „0”. Podjął on decyzję o powrocie na lotnisko startu. Po wykonaniu zwrotu o 180º skierował samolot na lotnisko EPBC.

Pożar prawego podwozia podczas kołowania po betonowej drodze dojazdowej samolotu RV-10 1230/14

Data zdarzenia:

30 July, 2014 - 09:15

Opis: Samolot kołował po betonowej drodze dojazdowej. W trakcie tego kołowania pilot zauważył zapowietrzenie hamulca prawego koła. Zamierzał zatrzymać się, żeby sprawdzić, co się stało.

Niewłaściwe oddzielenie się od pokładu samolotu przyczyną awaryjnego lądowania skoczka ze spadochronem PD Student 280 1108/14

Data zdarzenia:

4 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek (1 skok) wykonywał skok z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa).

Awaryjne lądowanie skoczka ze spadochronem Navigator 240 po stwierdzeniu braku możliwości właściwego sterowania 1069/14

Data zdarzenia:

13 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek (31 skoków) wykonywał skok na zadanie „Solo”. Do momentu otwarcia czaszy głównej skok przebiegał prawidłowo.

Poważny uraz ciała skoczka podczas skoku ze spadochronem Navigator 260 1044/14

Data zdarzenia:

10 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywała 2 skok w życiu, na zadanie AFF-2. Do czasu podejścia do lądowania

Przyziemienie bez wyrównania lotu podczas skoku ze spadochronem Voyager 260 1022/14

Data zdarzenia:

6 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 2 skok w życiu. Był to skok z wysokości 1000 m z samoczynnym otwarciem spadochronu. Skok do momentu podejścia do lądowania przebiegał prawidłowo.

Przyziemienie ze zwiększoną prędkością pionową podczas skoku ze spadochronem PD Student 280 999/14

Data zdarzenia:

6 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 3 skok w życiu. Był to skok z wysokości 1000 m z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa). Do czasu podejścia do lądowania skok przebiegał prawidłowo.

Lądowanie samolotu Piper PA-30 bez wypuszczonego podwozia 1450/14

Data zdarzenia:

23 August, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie wykonywania 10 kręgu w locie szkolnym do uprawnienia MEP(L), samolot wylądował

Pojawienie się komunikatu SLAT LOW RATE podczas podejścia do lądowania samolotu Embraer ERJ-175 1062/14

Data zdarzenia:

12 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania na pasie 33 lotniska EPWA pojawił się komunikat SLAT LOW RATE.

Awaria silnika ultralekkiego samolotu przyczyną awaryjnego lądowania w terenie przygodnym 800/14

Data zdarzenia:

7 June, 2014 - 15:00

Opis: Pilot wykonywał kolejny lot po modyfikacji układu chłodzenia silnika. Samolot po próbach naziemnych wystartował z lądowiska o godzinie 14.55 LMT.