Uchwała PKBWL

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 263/05

Miejsce zdarzenia: Frankfurt nad Menem
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767
Znaki rejestracyjne: SP-LPE

Przyczyna incydentu:
Błąd w nawigacyjnej ocenie pozycji samolotu podczas inicjacji zakrętu spowodowany przeniesieniem całości uwagi załogi na podstawowe parametry lotu ze względu na odmienną konfigurację przyrządów samolotu SP-LPE od pozostałych egzemplarzy B767.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 260/05

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Republiki Niemieckiej
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-55D
Znaki rejestracyjne: SP-LKB

Przyczyna incydentu:
Duża prędkość ostatniej fazy wznoszenia (2000-2500 stóp/min - za zgodą ATS) samolotu Boeing 737. Powyższy manewr spowodował wypracowanie przez pokładowy system zapobiegania kolizjom ACAS II manewru doradczego, zgodnie z jego właściwościami.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 259/05

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Mewa M-20

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 156/03

Miejsce zdarzenia: Szczyrk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia RAVEN
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 151/03

Miejsce zdarzenia: Stegny k/Pasłęka
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motoszybowiec KA-4 Sumak
Znaki rejestracyjne: OK-BUO 05

Przyczyna incydentu: 151/03

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 137/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-KCP

Przyczyna incydentu: Niezachowanie ostrożności w czasie kołowania

Zalecenia profilaktyczne: zaakceptowano zastosowane środki profilaktyczne

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 133/03

Miejsce zdarzenia: Radziechowy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Ozone
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 132/03

Miejsce zdarzenia: Radziechowy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia
Znaki rejestracyjne: SP-

Przyczyna incydentu: postępowanie umorzone

Zalecenia profilaktyczne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 123/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mirosławice (EPMR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9 Bocian
Znaki rejestracyjne: nieokreślone

Przyczyna incydentu: Nie upewnienie się pilota o odczepieniu liny wyciągarki po starcie

Zalecenia profilaktyczne:
- Na odprawach przed i po lotach, sukcesywnie przypominać, że wyczepianie liny przy starcie za wyciągarką, to trzy pełne i zdecydowane ruchy gałką wyczepu, a po wyczepieniu
obowiązkowe sprawdzenie tarczy sygnalizacyjnej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 203/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wielkopolski - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Parafoil 252
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu: błąd w ułożeniu spadochronu

Zalecenia profilaktyczne:
- omówienie incydentu ze skoczkami spadochronowymi
- zwrócenie uwagi na staranne układanie spadochronu do skoku, ze szczególnym uwzględnieniem właściwego ułożenia i wplatania linek nośnych