Spóźnione wyczepienie liny wyciągarkowej przez szkolonego ucznia podczas startu za wyciągarką szybowca SZD-9 bis 1E 817/14
Opis: W dniu 08.06.2014 r. o godzinie 16:57 LMT wystartował szybowiec Bocian.
Upadek paralotni OPTIC 28 w początkowej fazie holowania w wyniku rozłączenia taśmy nośnej z uprzężą 1085/13
Opis: Pilot, mężczyzna lat 48 wykonywał start za holem na paralotni.
Poważne uszkodzenie wiatrakowca BRAKO GYRO 33ALK podczas próby startu z podmokłej drogi gruntowej 795/14
Opis: Podczas wykonywania lotu z lotniska Krępa k/Słupska na lądowisko w Zegrzu Pomorskim
Obecność ptaka na torze startującego samolotu CRJ-200 948/12
Opis: Po starcie samolotu załoga zgłosiła kontrolerowi ruchu lotniczego możliwą kolizję z ptakiem podczas rozbiegu i poprosiła o sprawdzenie nawierzchni drogi startowej i potwierdzenie ewentualnego
Sygnalizacja błędu przełącznika ADC SW podczas startu samolotu ATR72-200 197/10
Opis: Podczas rozbiegu do startu, przy prędkości ok. 70 kts pojawiła się usterka ENG na panelu CAP
Poważne zdarzenie samolotu DIAMOND DA-42 TDI SP-NBA w miejscowości Konstancin Jeziorna 444/13
Opis: Pilot przygotował samolot w celu wykonania lotu po trasie, w rejonie Warszawy. Po zakończonych
Zdarzenie samolotu BOEING 737 podczas próby startu na lotnisku Warszawa-Okęcie 1394/11
Opis: W trakcie procedury startu uruchomiła się sygnalizacja błędnej konfiguracji do startu. Start został przerwany.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Monachium w Niemczech 10/10
Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie MUC-WAW. Podczas startu z pasa 08R w Monachium pojawiła się sygnalizacja ENG TLA NOT TOGA. Start został przerwany przy prędkości 110 kts.
Zdarzenie samolotu BOEING 767 na lotnisku Warszawa-Okęcie 210/10
Opis: Przerwanie startu o 11.33 UTC przez a/c w locie EPWA-CYYZ. Start przerwano przy prędkości około 60 kts. Po sprawdzeniu przez załogę konfiguracji do startu a/c wystartował o 11.38 UTC.
Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Warszawa-Okęcie 352/10
Opis: Przerwanie startu z RWY 15 w EPWA o godz. 11.25 UTC przez a/c wlocie do LGRP z powodu aktywacji systemu Master Caution – Fuel.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- następna ›
- ostatnia »