Start

Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie MUC-WAW. Podczas startu z pasa 08R w Monachium pojawiła się sygnalizacja ENG TLA NOT TOGA. Start został przerwany przy prędkości 110 kts.

Opis: Przerwanie startu o 11.33 UTC przez a/c w locie EPWA-CYYZ. Start przerwano przy prędkości około 60 kts. Po sprawdzeniu przez załogę konfiguracji do startu a/c wystartował o 11.38 UTC.

Opis: Przerwanie startu z RWY 15 w EPWA o godz. 11.25 UTC przez a/c wlocie do LGRP z powodu aktywacji systemu Master Caution – Fuel.

Opis: Po zajęciu pasa 33 i rozpoczęciu startu załoga stwierdziła brak możliwości utrzymania kierunku podczas rozbiegu. Samolot samoczynnie skręcał w lewo.

Opis: Podczas wykonywania lotu holującego, po starcie w trakcie próby wykonania pierwszego zakrętu w prawo, pilot stwierdził brak reakcji samolotu na wychylenie drążka sterowego w prawo.

Opis: Podczas startu z Monastyru nastąpiło niezamierzone (pomyłkowe) schowanie klap z pozycji 5 na 1 zamiast schowania podwozia. Klapy schował drugi pilot (pilot monitorujący).

Opis: Przyczyną poważnego incydentu lotniczego samolotu kategorii specjalnej JAK-12M był niewłaściwie wykonany przegląd rolek sterowania w ramach przeglądu 100-godzinnego, objętego Poświadczeniem Obsł

Opis: Pilot wystartował z rozłączoną lotką na holu za samolotem.

Opis: W trakcie rotacji na pasie 27L nastąpiło zderzenie z ptakami w silnik nr 2. Załoga stwierdziła wzrost wibracji silnika, a następnie parametry wróciły do normy.

Opis: W trakcie startu z lotniska Warszawa-Okęcie (EPWA) wystąpiły nadmierne drgania przedniej
goleni. Przerwano start i skołowano w celu usunięcia usterki.