Zdarzenie samolotu TURBOLET L-410 UVP-E-LW SP-MBA na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 109/12
Opis: W czasie kołowania po zakończonym locie, po drodze łączącej dwie części płyty „A” załoga
odczuła dwa delikatne szarpnięcia w prawą stronę. Po zakołowaniu na miejsce tankowania,
Zdarzenie samolotu AIRBUS 320 SP-LAC na lotnisku Warszawa-Okęcie 331/12
Opis: PAŻP zgłosiła możliwość wystąpienia CALLSIGN CONFUSION w CTR EPWA przy obsłudze
operatora JEA (JET AIR Ltd) używającego zbyt podobnych do siebie znaków wywoławczych.
Zdarzenie samolotu AIRBUS 320 HA-LPS na trasie lotu z Turku do Gdańska 487/12
Opis: Przyczyną poważnego incydentu lotniczego było chwilowe zasłabnięcie kapitana wywołane prawdopodobnie zatruciem pokarmowym.
Zdarzenie samolotu AIRBUS 320 HA-LPR na lotnisku Poznań-Ławica 513/12
Opis: Podczas podejścia do lądowania załoga otrzymała sygnalizację usterki BRAKES SYSTEM 1.
Z powodu małej odległości do progu pasa załoga podjęła decyzję o przerwaniu podejścia
Zdarzenie samolotu AIRBUS 321 TC-SKI w FIR EPWA 687/12
Opis: Przyczyną incydentu lotniczego było złe wybranie częstotliwości radiowej przez załogę samolotu SHY449.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Zdarzenie samolotu BOEING 757-200 SP-FVR na lotnisku Warszawa-Okęcie 253/07
Opis: Odejście na drugie okrążenie podchodzącego do lądowania na RWY 33 samolotu ATR 720-200
z powodu zatrzymania się kołującego do startu samolotu Boeing 757-200 na TWY S zbyt blisko
pasa 15/33.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLG na lotnisku Warszawa-Okęcie 480/07
Opis: W trakcie rozbiegu załoga przerwała start z powodu usterki technicznej.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Zdarzenie samolotu ATR 72-202 SP-LFB na lotnisku Warszawa-Okęcie 12/07
Opis: Podczas wznoszenia na poziomie FL160 nastąpiła aktywacja sygnalizacji niskiego ciśnienia
oleju (początkowo mruganie sygnalizacji lokalnej, następnie aktywacja obu obwodów –
Zdarzenie samolotu BEECHCRAFT SUPER KING AIR 2000 SP-KGW na trasie Katowice-Dusseldorf 70/08
Opis: Po ok.35 minutach lotu z włączonym podgrzewem szyb kabiny, a po 10 minutach lotu na poziomie przelotowym 240, przy temperaturze otoczenia -38oC i temperaturze w kabinie +21oC, nastąpiło pęknięci
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLF podczas startu na lotnisku w Atenach w Grecji 97/08
Opis: Podczas wznoszenia do poziomu FL 340 załoga zaobserwowała przepalanie się złącza elektrycznego od ogrzewania szyby przedniej nr 2. Na poziomie FL 285 szyba zaczęła pękać.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- …
- następna ›
- ostatnia »