NAVIGATOR

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 17 skok w życiu – na zadanie „solo”. Na wysokości 1500 m przystąpił
do otwarcia czaszy głównej. Nie znalazł uchwytu pilocika. Powrócił do stabilnej sylwetki
i ponownie przystąpił do próby otwarcia. Nie znalazłszy uchwytu podjął procedurę awaryjną i na
wysokości około 1300 m otworzył czaszę zapasową.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Poznań-Bednary

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron NAVIGATOR 280

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 453/12

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1025/11

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 220
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
przyczyną incydentu było zakleszczenie linek nośnych z pierścieniami „slidera”.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 533/09

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna wypadku:
Potknięcie się ucznia-skoczka o nierówność terenową (kretowisko) po przyziemieniu.
Spowodowało to niekontrolowany upadek ucznia-skoczka i obrażenia ciała.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 297/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wlkp. - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna wypadku:
Niewłaściwa ocena wysokości podczas lądowania, co spowodowało przyziemienie na
rozstawione nogi. Spowodowało to obrażenia ciała ucznia-skoczka.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 846/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie błąd w ułożeniu spadochronu do skoku, polegający na owinięciu linki sterowniczej wokół taśmy nośnej podczas hamowania układu sterowniczego. Spowodowało to zakleszczenie linki sterowniczej po otwarciu spadochronu i konieczność wyczepienia czaszy głównej, a następnie otwarcie czaszy zapasowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 786/11

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu było odnowienie się kontuzji stawu barkowego
w trakcie wykonywania skoku, na etapie wolnego spadania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 710/11

Miejsce zdarzenia: Bednary
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Brak kontroli wysokości przez ucznia-skoczka po utracie stabilnej sylwetki w czasie
spadania, co doprowadziło do otwarcia czaszy głównej poniżej wyznaczonej wysokości.
W końcowej fazie napełniania się czaszy głównej nastąpiło zadziałanie automatu
spadochronowego, co spowodowało otwarcie komory czaszy zapasowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 687/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Białystok - Krywlany (EPBK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 180
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Błąd w technice skoku, polegający na przyjęciu nieprawidłowej sylwetki po oddzieleniu się
od samolotu. Spowodowało to nieprawidłowe otwarcie czaszy głównej. Uczeń-skoczek
wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 556/10

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna wypadku:
Zastosowanie pętli zamykającej komorę czaszy głównej o niewłaściwej długości.

Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi
materiałami nie zaproponowała zaleceń profilaktycznych.

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nieprzekraczającym 2250kg

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 556/10

Powiązane raporty:
Uchwała 556/10