AT45

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 129/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zawróceniu na lotnisko startu z powodu usterki
prądnicy prądu stałego DC1 był defekt czujnika Halla zapewniającego sygnał o wartości
prądu do sterownika prądnicy.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 132/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDC

Przyczyna incydentu:
Usterka prądorozrusznika przed startem samolotu z pasażerami, co spowodowało
odwołanie lotu. Nie ustalono przyczyny usterki.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 77/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na zaobserwowaniu krótkotrwałych, znacznych wahań
temperatury ITT silnika nr 1 były usterki termopar nr 1 i 2, rezystora układu kompensacji
oraz wskaźnika ITT.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 427/07

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na pojawieniu się w kabinie samolotu głośnego gwizdu
było odklejenie się uszczelki w drzwiach cargo.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 132/08

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDC

Przyczyna incydentu:
Przyczyny incydentu, polegającego na powstaniu łuku elektrycznego w okolicy bufetu, nie
udało się jednoznacznie ustalić; najbardziej prawdopodobną przyczyną był błąd
wewnętrzny elektronicznego układu sterowania i kontroli działania prądnic prądu stałego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 845/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaka w rejonie drogi startowej.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia:
Nieskuteczne sposoby odstraszania ptactwa w rejonie lotniska.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje proponowane zalecenia profilaktyczne.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 413/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Przyczyna incydentu:
Z powodu zbyt małej
ilości danych nie można określić przyczyn tego zdarzenia.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 374/07

Miejsce zdarzenia: trasa lotu z Warszawy do Poznania
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na przestawieniu się łopat śmigła silnika nr 1 w chorągiewkę była nieprawidłowa praca AFU (Autofeather Unit) wywołana uszkodzeniem połączeń układów elektronicznych tego agregatu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 197/07 i 201/07

Miejsce zdarzenia: loty EPSC -> EPWA i EPWA -> EPSC
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDD

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 14/10

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDC

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na przerwaniu startu z powodu braku wskazań prędkościomierza po stronie F/O było pozostawienie osłony na dajniku ciśnienia całkowiteko (rurce Pitota) z prawej strony kadłuba. Osłona ta nie miała przymocowanej czerwonej taśmy z napisem "REMOVE BEFORE FLIGHT"