Start

 Opis: Pilot rozpoczął rozbieg do startu o 09:13 na kierunku wschodnim (RWY/DS) 09. Analiza nagrania z dwóch kamer monitoringu lądowiska wykazała, że pilot rozpoczął fazę rotacji przy zbyt małej prędkości, odrywając samolot od DS na okołokrytycznych kątach natarcia. Pilot nie kontrolował prędkości i próbował kontynuować wznoszenie, co doprowadziło do przeciągnięcia, przepadnięcia i niekontrolowanego odbicia się samolotu od drogi startowej.

Opis: 2 sierpnia 2024 r. na lotnisku Nowy Targ (EPNT) odbywały się równocześnie loty samolotowe oraz skoki padochronowe.Operacje realizowano z RWY 30. Do startów przygotowywano także szybowiec, sytuując go po południowej części, na początku RWY. Wyznaczony został kierujący lotami (KL), z którym wszystkie statki powietrzne posiadły łączność. Około 09:45, pilot samolotu PAC-750XL (PAC) zgłosił zajęcie RWY 30, wkołowując nań z TWY A, a następnie kołował północną stroną RWY, do miejsca startu. W tym czasie, z THR RWY 30, po uzyskaniu zgody KL, rozpoczął rozbieg samolot Cessna 152.

 Opis: 20 października 2023 roku wykonywano rejs na trasie GOT-GDN statkiem powietrznym typu Boeing 737-800 o znakach SP-RKI użytkowanym przez przewoźnika Ryanair Sun S.A. Bezpośrednio po starcie, o godzinie 09:43 doszło do zderzenia z ptakiem średniej wielkości (pustułka) i jego wpadnięcia do silnika nr 1. Pomimo odczuwalnej wibracji kadłuba, parametry silników pozostały w normie i załoga kokpitowa podjęła decyzję o kontynuowaniu lotu do lotniska docelowego. Podczas wznoszenia, pojawiła się wibracja silnika.

 Opis: O 13:03:55 krl5 TWR6 EPKK wydał zezwolenie na start samolotu Piper PA-32 o znakach rozpoznawczych SP-NRS. O 13:04:22 na łączność z krl TWR zgłosiła się załoga samolotu Airbus A-321 o znakach rozpoznawczych HA-LXT. Krl TWR polecił załodze zająć RWY 07 i oczekiwać. Start samolotu Piper nastąpił o 13:05:00. Po starcie załoga nawiązała łączność z EC7 APP8 Kraków, który zidentyfikował samolot i nakazał wznoszenie do FL9120. O 13:05:48 krl TWR wydał zezwolenie na start samolotu Airbus.

 Opis: Podczas startu szybowca za samochodem po osiągnięciu prędkości około 90 km/h szybowiec zniknął z pola widzenia operatora samochodu. W tym czasie instruktor podał uczniowi-pilotowi szybowca dwukrotnie komendę “wyczep się”, a operator samochodu rozpoczął hamowanie liny wyciągarkowej. Szybowiec po wyczepieniu wznosząc się i obracając w lewo na wysokość około 8 m, przepadł i zderzył z ziemią w pozycji odwróconej. Uczeń-pilot odniósł poważne obrażenia ciała i został przetransportowany do szpitala. Szybowiec uległ znacznym uszkodzeniom.

 Opis: 04.09.2022 r. około godziny 16:00 na lotnisko w Jastarni (EPJA) przybył pilot samolotu PA-28 o znakach rejestracyjnych LN-AAC wraz z trójką pasażerów. Pilot planował wykonać przelot na lotnisko w Elblągu (EPEL). Według oświadczenia pilota, wykonał on przegląd przedlotowy samolotu i zapoznał się z komunikatem METAR dla lotniska Pruszcz Gdański (EPPR). Następnie wraz z pasażerami zajął miejsce w kabinie. Po uruchomieniu silnika wykonał jego próbę i pokołował do progu pasa 30. Po rozpoczęciu startu (w trakcie rozbiegu) samolot zbyt wolno nabierał prędkości.

 Opis: O 10:30 pilot rozpoczął procedurę startową uruchamiając prerotację wirnika głównego. Po osiągnięciu prędkości prerotacji 200 rpm pilot przesunął drążek sterowy w pozycję „na siebie”, a dźwignię sterowania mocą silnika do pozycji „pełny gaz” celem rozpoczęcia rozbiegu. Wiatrakowiec zaczął się przesuwać, lecz wówczas pilot zauważył, że wcześniej nie odblokował hamulca kół podwozia głównego, więc podjął próbę odblokowania hamulca. Po stwierdzeniu, że hamulca nie udało się odblokować, pilot postanowił przerwać start.

 Opis: 27 marca 2022 roku na lotnisku Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej w Płocku (EPPL) instruktor zaplanował loty szkolne do licencji PPL(H) . Po przybyciu na lotnisko uczeń-pilot pod nadzorem instruktora wykonał przegląd przedstartowy. Uruchomienie śmigłowca przebiegało prawidłowo, pod nadzorem instruktora uczeń wykonał lot kontrolny po kręgu, do którego instruktor nie miał uwag. Około godziny 7:45 LMT instruktor opuścił śmigłowiec i po nawiązaniu łączności przy pomocy radia przenośnego, zezwolił mu na wykonanie startu do lotu samodzielnego po kręgu, co uczeń potwierdził.

 Opis: Podczas pierwszego lotu samodzielnego szybowcem jednomiejscowym, uczeń-pilot nie opanowała szybowca w fazie rozbiegu za samolotem holującym. Na polecenie nadzorującego instruktora, wyczepiła linę. Nadmiar prędkości i nieumiejętne sterowanie skutkowało wzlotem szybowca na wysokość kilku metrów nad ziemię. Zbyt gwałtowna reakcja hamulcami aerodynamicznymi i niezabezpieczenie odpowiedniego kąta szybowania doprowadziły do zderzenia z ziemią. Szybowiec uległ poważnym uszkodzeniom. Uczeń nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Leszno-Strzyżewice (EPLS)