J3

 Opis: Podczas startu do pokazu pilot usłyszał odgłos uderzenia o betonowy pas startowy. Odniósł wrażenie, że uszkodził kółko ogonowe. Zgłosił to przez radiostację pokładową kierownikowi lotów. Po niskim przelocie nad pasem i stanowiskiem kierowania lotami obserwatorzy nie zauważyli uszkodzeń kółka ogonowego, ale pilot drugiego samolotu, z którym wykonywał pokaz stwierdził, że podwozie główne jest w nienaturalnej pozycji. W tej sytuacji pilot postanowił zmienić miejsce lądowania i wylądować na pasie trawiastym lotniska w Pobiedniku Wielkim - EPKP.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 235/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper L-4B Cub (J-3C-65D)
Znaki rejestracyjne: SP-AWP

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu, polegającego na odpadnięciu od samolotu po starcie koła prawego
podwozia głównego było zmęczeniowe pęknięcie osi tego koła.

Zalecenia profilaktyczne:
PKBWL nie formułuje zaleceń profilaktycznych.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy

Miejsce zdarzenia: Lubiń k/Gostynia
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Piper-Cub
Znaki rejestracyjne: SP-CUB

Numer akt: 139/06

Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2006_139_A.pdf

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 724/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Sadków (EPRA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper L4H Cub
Znaki rejestracyjne: SP-AFY

Przyczyna incydentu:
Zbyt silne uderzenie kołem ogonowym o betonową nawierzchnię pasa podczas kołowania, co spowodowało pęknięcie śruby mocującej resor koła ogonowego

Zalecenia profilaktyczne: