Niebezpieczne zjawiska pogodowe

Opis: Samolot wykonywał lot z Berlina (EDDB) do Bydgoszczy (EPBY). Lądowanie w Bydgoszczy
odbywało się w deszczu, przy widzialności 5000 m i podstawie 300 m. Podejście do lądowania

Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.

Miejsce zdarzenia: Wicewo gm. Tychowo

Państwo: Polska

Opis: Pilot wykonywał lot w celach rekreacyjnych. Zgodnie z informacjami uzyskanymi od świadków, lot wykonywany był na małej wysokości około 15 m.

Opis: Pilot wykonywał loty rekreacyjne na paralotni Paramania Fusion 26 w zestawie z napędem
plecakowym oraz podwoziem. W dniu wypadku wykonał kilka prawidłowych startów, lotów po

Opis: Samolot po starcie wznosił się pod znacznym kątem, z prędkością bliską Vx. Na wysokości kilku
metrów, po wzniesieniu się ponad poziom hangaru, lot został zaburzony. Jeden ze świadków

Opis: Przy podejściu do lądowania pilot wytracał wysokość „esujac”. Po wytraceniu wysokości na ostatniej

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1337/11

Miejsce zdarzenia: Karolewo k/Bojanowa
Państwo: Polska

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Miejsce zdarzenia: Karolewo k/Bojanowa

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 678/11

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bielsko-Biała - Kaniów (EPKW)
Państwo: Polska

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bielsko-Biała - Kaniów (EPKW)