Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 492/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A319
Znaki rejestracyjne: G-EZBY
Przyczyna incydentu:
Obecność stada ptaków w na terenie lotniska.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 484/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot British Aerospace BAe-146-300
Znaki rejestracyjne: D-AEWA
Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas lądowania.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 462/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: TS-INF
Przyczyna incydentu:
Błędna analiza stanu podłoża trawiastego, które w związku z intensywnymi opadami deszczu nie
gwarantowało bezpiecznego poruszania się w tym rejonie tego typu pojazdu samochodowego.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zastosowane środki profilaktyczne
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 452/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A319
Znaki rejestracyjne: D-AKNR
Przyczyna incydentu:
Obecnosc ptaka w rejonie podejscia samolotu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 445/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Avro RJ-100 / samolot Catalina
Znaki rejestracyjne: OO-DWA / brak
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa ocena sytuacji i prędkości podchodzącego do lądowania samolotu prze kontrolera TWR.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zastosowane środki profilaktyczne.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 436/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDK
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzenie z powodu obecnosc ptaków w rejonie drogi startowej.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 401/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFD
Przyczyna incydentu:
Obecnosc ptaków w rejonie drogi startowej.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje stosowane srodki profilaktyczne tj. osłone sokolnicza i kontrole przez
niego pola manewrowego oraz zmiane systemów elektroakustycznych odstraszajacych ptaki.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 385/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFE
Przyczyna incydentu była:
Obecnosc małych ptaków w rejonie drogi startowej podczas ladowania samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje stosowane srodki profilaktyczne tj. osłone sokolnicza i kontrole przez
niego pola manewrowego oraz zmiane systemów elektroakustycznych odstraszajacych ptaki.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 371/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okecie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFB
Przyczyna incydentu:
Obecnosc ptaków na torze lotu samolotu poza obszarem odpowiedzialnosci zarzadzajacego lotniskiem.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zalecen profilaktycznych.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 361/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500 / samolot Boeing B703
Znaki rejestracyjne: OK-KFM / -
Przyczyna incydentu było:
Zastosowanie przez kontrolera ruchu lotniczego APP niewłasciwej separacji odległosciowej
pomiedzy podchodzacymi do ladowania samolotami.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zalecenia profilaktyczne zawarte w Raporcie Koncowym PAŻP.