Podejście do lądowania

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 885/09

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: TC-SKE

Przyczyna incydentu:
Niewłasciwa ocena sytuacji i wektorowanie samolotów przez kontrolera organu zbliżania (APP)
w trakcie podejscia koncowego do ladowania.

Komisja akceptuje zastosowane środki profilaktyczne.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 765/09

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: OK-TVI

Przyczyna incydentu:
Niewłasciwie wektorowanie samolotów przez kontrolera organu zbliżania (APP)w trakcie podejscia
koncowego do ladowania.

Komisja akceptuje zastosowane srodki profilaktyczne.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 731/09

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Beechcraft 350 / samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: D-CFIA / -

Przyczyna incydentu:
Niewłasciwa koordynacja pomiedzy organami ruchu lotniczego APP i TWR.

Komisja akceptuje zastosowane srodki profilaktyczne.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 714/09

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-LLL

Przyczynami incydentu były:
1. Niewłasciwe wektorowanie samolotów przez kontrolera organu zbliżania (APP) w trakcie
podejscia koncowego do ladowania.
2. Niewłasciwa współpraca kontrolera APP, polegajaca na zlekceważeniu słusznych uwag i sugestii
kontrolera organu kontroli ruchu lotniczego TWR.

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2573

Numer akt: 135/07

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Protokół z badania zdarzenia lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500 / samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LKA / -

Numer akt: 145/07

Powiązane raporty: Uchwała 145/07

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 145/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500 / samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LKA / -

Przyczyna incydentu:
Obecność ciągników koszących trawę w pobliżu krawędzi drogi startowej, co spowodowało
podjęcie przez Dyżurnego Operacyjnego Portu prewencyjnej decyzji o wstrzymaniu operacji
lądowań na drodze startowej 33.

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Krosno - Polanka (EPKR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2573

Numer akt: 98/07

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 500/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
brak przekazania informacji ze strony kontrolera WPL (Wojskowy Port Lotniczy) o przejezdzie technika RSL na wieżę WPL.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 577/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDI

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem na wysokości około 1500 ft. który uderzył w szybę kokpitu.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Obecność ptaków w rejonie podejścia.