Turbinowy

Przekroczenie poziomu lotu podczas wznoszenia samolotu Cessna 208 672/16

Data zdarzenia: 
17 April, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wznoszenia został przekroczony poziom lotu, a transponder wskazał FL 156. Pilot kilkukrotnie wywoływany przez kontrolera zbliżania APP EPWA, nie odpowiadał.

Zderzenie z ptakiem podczas podejścia do lądowania samolotu Bombardier DHC-8-Q400 2646/16

Data zdarzenia: 
6 October, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 06.10.2016 r. doszło do zderzenia samolotu z ptakiem podczas podejścia do lądowania na pas 11 w EPWA. Ptak uderzył w przednią część statku powietrznego w okolicy stożka.

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu technicznego samolotu Bombardier/de Havilland DHC-8Q400 3220/16

Data zdarzenia: 
31 December, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Nocą 30/31.12.2016 r. Użytkownik samolotu zażądał od Organizacji Obsługowej przeprowadzenia przeglądu A na samolocie, który był holowany do hangaru innej Organizacji Obsługowej.

Lądowanie zapobiegawcze w terenie przygodnym śmigłowca Bell-407 2575/16

Data zdarzenia: 
29 September, 2016 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie lotu śmigłowca z m. Wysogotowo do Konstancina włączyła się sygnalizacja (XSIN CHIP) - tj. opiłki w przekładni głównej.

Zdarzenie lotnicze podczas końcowego podejścia do lądowania samolotu SAAB SF-340A 1255/16

Data zdarzenia: 
10 June, 2016 - 19:58

 Opis: Podczas końcowego podejścia do lądowania pojawiła się sygnalizacja „MASTER CAUTION”, wyłączył się autopilot i FMS, zgasły EFIS z prawej strony, zapaliły się lampki sygnalizacji awarii i

Tragiczny wypadek podczas rozbiegu samolotu Piper PA-31 D-IFBU 2970/16

Data zdarzenia: 
24 November, 2016 - 12:05

 Opis: Po ok. 525 m rozbiegu przednia goleń samolotu zaczyna się chować. Samolot pochyla się na nos i dochodzi do kontaktu śmigieł obu silników z nawierzchnią trawiastą DS06.

Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu SAAB 340 1437/11

Data zdarzenia: 
9 November, 2011 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po rozpoczęciu rozbiegu przed osiągnięciem prędkości V1 załoga samolotu stwierdziła wahania wskazań na wskaźniku momentu obrotowego TRQ.