Spadochron

 Opis: Uczeń-skoczek (16 skoków) wykonywał skok z samoczynnym otwarciem spadochronu, z samolotu Jak 12 M z wysokości około 1100 m. Po oddzieleniu od samolotu, w trakcie otwarcia czaszy głównej, noga ucznia skoczka zaczepiła o linki. Spadochron wykonywał obroty, a uczeń wisiał plecami w dół. Pomimo podjętych prób, nie zdołał odplątać linek z nogi. Wyczepił czaszę główną, a następnie pociągnął za uchwyt wyzwalający spadochron zapasowy.

 Opis: Skoczek wykonywał skok z 3000 m jako kamerzysta zespołu tandemowego. Na wysokości 1600 m oddalił się od tandemu, po czym na wysokości 1200 m zainicjował otwarcie spadochronu głównego. W trakcie wypełniania czaszy spadochronu skoczek zauważył skręcenie linek nośnych w połowie ich długości [„twist”]. Podjęte próby rozkręcenia nie przyniosły oczekiwanego efektu, a spadochron przeszedł do nurkowania w pogłębiających się obrotach. Na wysokości 900 m skoczek przystąpił do procedury awaryjnej wypiął czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy.

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z 1200 m na zadanie II-6. Na wysokości 950 m zainicjował otwarcie spadochronu głównego. Po otwarciu czaszy uczeń stwierdził zablokowanie slidera w 2/3 długości linek nośnych. Uczeń podjął próbę odhamowania linek sterowniczych. Spadochron zaczął obracać się w prawo. Na wysokości około 650 m uczeń podjął decyzję o wyczepieniu czaszy głównej i otworzył spadochron zapasowy. Wylądował na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Zamość-Mokre (EPZA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Mars 291

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok na zadanie szkolny/II-6. Po zakończonym zadaniu uczeń otworzył spadochron na wysokości około 1000 m Po otwarciu spadochronu, uczeń zauważył przerzucenie linek nośnych z lewej strony czaszy przez skrajne komory [„kalafior”]. Spadochron wolno obracał się w lewo. Skoczek bez podjęcia próby zlikwidowania przyczyny, po czwartym obrocie, przystąpił do procedury awaryjnej, wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Wylądował poza użytkową częścią lotniska, bez obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)

 Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 4000 m – skok SOLO. Podczas skoku skoczek ćwiczył przemieszczanie się „strzałą”. Przed otwarciem zmienił pozycję na płaską z silnie podgiętymi nogami co powodowało spływ do tyłu. W tej konfiguracji zainicjował proces otwarcia spadochronu głównego. Proces otwierania spadochronu nie przebiegał prawidłowo – nastąpiło przerzucenie linek nad częścią czaszy, co doprowadziło do jej deformacji i wystąpienia obrotów. Skoczek przystąpił do procedury awaryjnej, wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy.

 Opis: Skoczek (267 skoków) wykonywał skok z wysokości 3000 m na zadanie „track”. Był to jego pierwszy skok w 2015 r (po przerwie zimowej) i pierwszy skok zapoznawczy w kombinezonie Ultimate Tracksuit. Na wysokości 1000 m skoczek zasygnalizował, że będzie otwierał spadochron, po czym sięgnął po uchwyt pilocika. Nie odnalazł uchwytu, więc spróbował ponownie go odnaleźć. Po drugiej, nieudanej próbie odnalezienia pilocika, na wysokości około 700 m otworzył spadochron zapasowy. Lądowanie wykonane zostało prawidłowo.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lublin-Radawiec (EPLR)

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał pierwszy skok w życiu. Skok z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa) wykonał z wysokości 1200 m. Podczas podchodzenia do lądowania prędkość wiatru 3 – 4 m/s), uczeń nie wyrównał lotu spadochronu poprzez ściągnięcie linek sterowniczych. Przyziemienie nastąpiło na luźne i rozstawione nogi. Podczas przyziemienia doznał obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Białystok-Krywlany (EPBK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Navigator 280

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 607/15

 Opis: Uczeń-skoczek (53 skoki) wykonywała skok szkolny na celność lądowania. Z samolotu wyskoczyła z wysokości 1200 m i po około 8 s opóźnienia otworzyła spadochron. Po otwarciu stwierdziła zakleszczenie linek z lewej strony i niesymetryczne napełnienie lewej strony czaszy. Uczeń wyczepiła czasze główną i otworzyła czaszę główną spadochronu. Wylądowała na użytkowej części lądowiska.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Navigator 240

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 618/15

 Opis: Skoczek wykonywał skok na zadanie RW-3. Po zakończonym zadaniu skoczek otworzył spadochron główny na wysokości około 1000 m Po otwarciu spadochronu wystąpiło skręcenie linek nośnych [„twist”] i spadochron wszedł w głębokie obroty. Skoczek przystąpił do procedury awaryjnej, wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Wylądował na użytkowej części lotniska.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Icarus Crossfire 2 99

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 809/15

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok na zadanie AFF-5/II-5. Po zakończonym zadaniu uczeń otworzył spadochron na wysokości ok. 1700 m. Po otwarciu spadochronu okazało się, że wystąpiło zjawisko klasycznego "kalafiora", czyli przejście linek przez skrajne komory lewej strony czaszy. Uczeń podjął próbę zrzucenia linek z czaszy poprzez dynamiczne przyhamowanie i odpuszczenie ("zapompowanie") linek sterowniczych, ale ponieważ powodowało to pogłębiające obroty, przystąpił do procedury awaryjnej, wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy.