DH8D

 Opis: Operator lotniskowej służby utrzymania (operator) pomylił progi dróg (THR) startowych (RWY), co doprowadziło do obecności pojazdu na THR aktywnej drogi startowej w trakcie startu samolotu DH8D. Personel organ kontroli lotniska (TWR) EPWA zaobserwował to dopiero podczas drugiego wjazdu ww. operatora w okolice Stopway (SWY)1 za THR RWY 11 i nakazał opuszczenie pola manewrowego lotniska.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: De Havilland Canada DHC-8 Dash 8

 Opis: Zadziałanie systemu zapobiegania kolizjom w powietrzu (ACAS) - wygenerowanie Resolution Advisory (RA) na pokładach dwóch statków powietrznych znajdujących się w TMA EPWA w okolicach pkt AGAVA. Samolot DH8D utrzymywał FL 240 w przelocie przez TMA od punktu NUBLI do punktu PENEX, a załoga samolotu B763 wykonywała zniżanie do FL 250 w przylocie do EPWA od zachodu (planowany wlot do TMA przez punkt AGAVA, skrócony na prostą drogi startowej (RWY) 33). Obie załogi otrzymały informację o ruchu, pomimo tego gdy były w odległości ok. 3 NM od siebie obie załogi zgłosiły RA.

 Opis: Załoga samolotu Dash 8Q-400 wykonywała lot pasażerski na trasie z LFRB do LFGJ, gdzie lądowanie zaplanowane było na godzinę 23:25 UTC, ale z uwagi na opóźnienie wylot nastąpił 45 minut po planowanym czasie. W odległości około 90NM od lotniska docelowego, dowódca samolotu podjął próby nawiązania łączności radiowej ze służbami ruchu lotniczego LFGJ, ale bez powodzenia. Dowódca zwrócił się z prośbą do kontroli zbliżania Basel o próbę kontaktu telefonicznego z personelem LFGJ, ale również te próby się nie powiodły.

 Opis: Podczas wykonywania w Certyfikowanej Organizacji Obsługowej przeglądu technicznego samolotu po 600FH użytkowania stwierdzona została znaczna nieszczelność instalacji przeciwoblodzeniowej w wyniku nieprawidłowego zamontowania wspornika przewodu odbioru powietrza od APU ze wspornikiem zamocowania umasienia, co spowodowało ich wzajemny kontakt, a w konsekwencji, wskutek drgań konstrukcji, przetarcie i znaczną perforację przewodu zasilającego instalację przeciwoblodzeniową statecznika. Przewód ten zlokalizowany jest na kadłubie w strefie pomiędzy sta.509,500 a sta.604,500.

 Opis: Podczas kołowania na pas startowy załoga zaobserwowała sygnalizację otwartej gondoli prawego podwozia głównego. Kapitan podjął decyzję o powrocie na stanowisko postojowe. Rejs został skasowany, a samolot przebazowano operacyjnie do EPWA, gdzie obsługa techniczna wymieniła wiązkę elektryczną prawego podwozia głównego wraz z czujnikiem zbliżeniowym wg AMM 32-61-06 R.50. Usterka nie powtórzyła się.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (EPKK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Bombardier DHC-8-Q400

 Opis: Załoga wykonywała lot z Warszawy do Wilna. Pogoda na lotnisku w Warszawie CAVOK Samolot kołował ze stanowiska 38 nosem do drogi kołowania (TWY) „A” w kierunku drogi startowj (RWY) w użyciu 15. Personel służb ruchu lotniczego (ATS) nakazał kołowanie TWY „A”, do progu (THR) RWY 15 przez TWY „S3”. Na TWY „A” załoga wykonała listę kontrolna TAXI. Cztery punkty listy wymagające potwierdzenia kapitana zostały wykonane. Na wysokości TWY „Z” zgłosił się personel pokładowy z meldunkiem o gotowości. Jak wynika z raportu kapitan sprawdził dodatkowo na kamerze stan kabinv pasażerskiej.

 Opis: Załoga samolotu Dash 8Q-400 podczas podejścia na lotnisko EPWR otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego (krl) instrukcję zniżania do wysokości 7000ft oraz wykonywania lotu na punkt WR608, a następnie lot na punkt WR606. W trakcie dolotu do punktu WR608, załoga otrzymuje zezwolenie na dalsze zniżanie oraz instrukcję, aby po minięciu punktu WR606, wykonać lot na punkt WR493 do podejścia według VOR na RWY 11. Załoga prawidłowo potwierdza otrzymaną instrukcję.

 Opis: Zgłoszenie zakłóceń pracy ILS LOC RWY 33 w EPWA przez pilota samolotu DH8D (EPWR - EPWA) oraz przez pilota następnego samolotu DH8D.

Miejsce zdarzenia: Rejon Informacji Powietrznej FIR Warszawa (EPWW)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Bombardier Dash-8

Znaki rejestracyjne: 

Numer akt: 1163/14

Powiązane raporty:

 Opis: Naruszenie czynnej strefy TSA 1 aktywnej do FL 505 podczas wektorowania ruchu wlatującego i wylatującego w TMA EPGD. W zdarzeniu udział brały dwa statki powietrzne: SU95 i DH8D.

 Opis: Podczas podejścia do lądowania na krótko pojawiło się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w instalacji hydraulicznej nr 2. Podejście było kontynuowane. Po lądowaniu doszło do całkowitego wycieku płynu hydraulicznego z instalacji nr 2. Samolot powoli dokołował do stanowiska postojowego.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: DHC-8-400

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1527/14

Powiązane raporty: