FALCON

 Opis: Uczeń skoczek wykonywał trzeci skok na zadanie SL, trzeci tego dnia, z samoczynnym otwarciem spadochronu na linę desantową z wysokości 1200 m z samolotu AN-2, SP-ANI. Podczas oddzielenia się "na strugi" skoczek zakłócił proces otwierania się spadochronu wkładając rękę pomiędzy wyplatające się linki (jest film), co spowodowało tzw. kalafior i obroty ze średnią prędkością. Skoczek podjął kilka bezskutecznych prób zlikwidowania awarii przez energiczne szarpanie uchwytem sterowniczym, a następnie na wysokości ok. 700 m wykonał procedurę awaryjną.

 Opis: W dniu 17 września 2018 roku uczeń-skoczek spadochronowy wykonywał swój 8 skok na zadanie „szkolny”, a drugi w tym dniu. Zadanie przewidywało lot na otwartej czaszy i budowa rundy do lądowania, co zostało wykonane poprawnie Podczas lądowania uczeń-skoczek lądował na rozstawione nogi i bez zahamowania spadochronu przy ziemi co w konsekwencji skutkowało poważnymi obrażeniami w postaci uszkodzenia więzozrostu strzałkowo-piszczelowego, złamanie kostki bocznej nogi prawej i zwichnięcie stawu-goleniowego. Warunki meteorologiczne w czasie

 Opis: Dnia 09 sierpnia 2017 roku uczeń-skoczek wykonywała pierwszy skok ze spadochronem metodą otwarcia „na linę”. W początkowej fazie skok przebiegał bez zakłóceń. Na wysokości około 200 m, z nieustalonych przyczyn, uczeń-skoczek wykonała serię nieprzerwanych zakrętów zderzając się z ziemią doznając rozlicznych obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Falcon 300

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2034/17

Powiązane raporty:

 Opis: Uczeń skoczek wykonywał pierwszy skok danego dnia wg zadania I-1 z wysokości 1200m, skok odbywał się z samolotu AN-2. Był to jego czwarty skok ze spadochronem. Oddzielenie się, otwarcie i lot z prawidłowo otwartą czaszą spadochronu przebiegał bez zakłóceń do wysokości ok. 300 m na kierunku z wiatrem, czyli do momentu rozpoczęcia budowy początkowej fazy do lądowania. Uczeń nie wykonał żadnego zakrętu pod wiatr i wykonywał lot po prostej z wiatrem, aż do przyziemienia. Przed lądowaniem wykonał głębokie hamowanie uchwytami sterowniczymi.

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa), z samolotu Cessna 185. Po komendzie instruktora uczeń prawidłowo oddzielił się od samolotu. Po
oddzieleniu, za uczniem wysunęła się lina desantowa, która nie była zaczepiona w samolocie. Opór wysuwającej się z samolotu liny zainicjował otwarcie spadochronu głównego, który napełnił się
prawidłowo. Uczeń prawidłowo wylądował na lotnisku, nie doznając obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kielce-Masłów (EPKA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Falcon 300

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał pierwszy skok w życiu. Wyposażony był w radiotelefon umożliwiający jednostronną łącznością radiową instruktor – uczeń. Po oddzieleniu się z pokładu samolotu AN-2 na wysokości 1000 m AGL nastąpiło prawidłowe napełnienie się czaszy. Uczeń odblokował linki sterownicze spadochronu i wykonywał lot z zakrętami w lewo, w prawo, po prostej oraz hamowanie i rozpędzanie czaszy. Polecenia wydawane przez radio wykonywał prawidłowo, jednak z pewnym opóźnieniem.

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z samoczynnym otwarciem spadochronu. Od samolotu (An-2) oddzielił się na wysokości 1200m. Oddzielenie metodą "na strugi" nie zostało wykonane prawidłowo, lecz prostopadle do kierunku lotu. Proces otwarcia spadochronu nastąpił podczas obracania się skoczka tak, że przez chwilę prawe taśmy nośne znajdowały pod komorą czaszy zapasowej. Po częściowym napełnieniu czaszy zaobserwowano, że nad czwartą komorą z prawej strony czaszy przerzucone są linki sterownicze (tzw. kalafior).

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywała skok z samolotu PZL 101 Gawron. Po normalnie przebiegającym wznoszeniu samolotu na wysokość 1000 m, wejściu na kurs, zdjęciu gazu i komendzie przygotować się" a potem "wyjdź na stopień" uczeń-skoczek prawidłowo przyjęła na stopniu odpowiednią pozycję do odejścia (obie ręce na zastrzale, lewa noga na stopniu, prawa w powietrzu). Po komendzie "skok" zeskoczyła ze stopnia, jednak dalej oburącz trzymała się zastrzału i wisiała nogami w dół. W tej pozycji natychmiast doszło do otwarcia komory pokrowca spadochronu głównego.

 Opis: Zbliżenie się dwóch samolotów, F9OO lecącego na poziomie lotu (FL 350) po starcie z lotniska im. F. Chopina (EPWA) w kierunku punktu nawigacyjnego MEBAN oraz A321 lecącego na FL 350 po trasie pomiędzy punktami nawigacyjnymi SUPAK - BIGLU. Samoloty minęły się one na tym samym FL w odległości 6,44 NM (wymagane minimum separacji 7 NM).

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: DASSAULT Falcon 900 oraz Airbus A321

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1623/14

Powiązane raporty:

 Opis: Uczeń-skoczek (18 skoków) wykonywał skok z wysokości 2000 m na naukę swobodnego spadania – utrzymywanie kierunku oraz kontrola położenia uchwytu otwierania czaszy głównej spadochronu. Oddzielenie od samolotu i swobodne spadanie uczeń wykonał prawidłowo, jednak na zaplanowanej wysokości, zamiast uchwytu otwierania czaszy głównej, wyciągnął uchwyt wyczepiania taśm czaszy głównej. Gdy uczeń zorientował się, że postąpił nieprawidłowo, pociągnął za uchwyt otwierania spadochronu zapasowego.