SIGMA

 Opis: 11 września 2020 r. na lotnisku w Elblągu odbywały się skoki spadochronowe indywidualne oraz w tandemie. Skoki tandemowe wykonywane były z wysokości ok. 3800 m AGL (~12.467 ft). O godz. 14:40 samolot ze skoczkami wystartował do pierwszego lotu w tym dniu.
Na wysokości zrzutu jako pierwsi opuścili pokład samolotu skoczkowie samodzielni, w następnej kolejności tandemy. Podczas lądowania pierwszego tandemu doszło do twardego przyziemienia, w wyniku którego obrażeń ciała doznali pasażer oraz pilot.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)

Państwo: Polska

 Opis: 4 czerwca 2021 r. na lotnisku w Zielonej Górze odbywały się skoki spadochronowe. Ok. godz. 18:30 pilot tandemu (ponad 2500 skoków, 500 w tandemie) wykonał skok z wysokości 3000 m. Otwarcie spadochronu nastąpiło na wysokości 1500 m. Skok przebiegał prawidłowo, bez zakłóceń. Lądowanie zostało wykonane pod wiatr wiejący z prędkością 2 - 3 m/s. Przygotowując się do lądowania, pasażer nie uniósł nóg na wysokość, która umożliwiałaby przyjęcie odpowiedniej sylwetki do lądowania.

 Opis: Około godziny 15.00 pasażerka i instruktor zajęli miejsce w kabinie statku powietrznego. Po nabraniu wysokości do wykonania skoku, instruktor przekazał ostatnie uwagi przed wykonaniem skoku. Oddzielenie od samolotu, opadanie swobodne i na otwartej czaszy przebiegało prawidłowo. Od momentu opuszczenia samolotu wszystkie fazy skoku do lądowania włącznie były filmowane przez skoczka, operatora kamery.

 Opis: Pasażer Tandemu wykonywał swój pierwszy skok. W czasie zdarzenia wykonywał skok na spadochronie: United Parachute Technologies, model: Sigma 370 z wysokości 4000 m. Oddzielenie się od pokładu statku powietrznego przebiegło prawidłowo. Swobodne spadanie odbywało się stabilnie. Na wysokości około 1900 m Tandem Pilot otworzył czaszę główną. Po wypleceniu się linek, wyjściu czaszy głównej z osłony, nastąpiło prawidłowe otwarcie. W czasie lądowania pasażer doznał urazu prawej nogi (złamanie dwóch kości śródstopia). Pasażera przetransportowano do szpitala.

 Opis: Skok na zadanie tandem. Po opuszczeniu pokładu statku powietrznego zespół tandem pilot - pasażer wpadł w silne obroty i wystąpiło zjawisko tzw. "side spin". Na skutek dużych obrotów u tandem pilota nastąpiła częściowa utrata przytomności, utrata wzroku, wystąpiło krwawienie z nosa. Tandem pilot nie potrafił ustabilizować pozycji zespołu, w związku z powyższym przystąpił do procedury awaryjnej i otworzył spadochron zapasowy. Po otwarciu spadochronu zapasowego tandem pilot odzyskał przytomność, lecz w dalszym ciągu miał problemy ze wzrokiem.

 Opis: Skok na zadanie tandem z 4000 m z samolotu Cessna 206 T, na wysokości 1700 m nastąpiło poprawne otwarcie czaszy głównej. Lot na otwartej czaszy przebiegał bez zakłóceń. W trakcie budowania rundy do lądowania skoczek wykonał niski zakręt o ok. 90 stopni i czasza spadochronu została skierowana komorami natarcia w kierunku ziemi. Lot po wykonaniu zakrętu do momentu zetknięcia z ziemią trwał ok. 2 sek. Było to za mało czasu na to żeby czasza spadochronu głównego w 100 % zareagowała na wyrównanie lotu i zahamowanie czaszy do lądowania.

Opis: Podczas skoku spadochronowego zapoznawczego w tandemie z pasażerem z wysokości 3500 m nad terenem z samolotu Cessna 182 SP-DHD, tandem pilot po oddzieleniu się od statku powietrznego i wyrzuceniu spadochronu hamującego zasłabł i stracił przytomność. Para tandemowa spadała bezwładnie, stabilizowana tylko przez spadochron hamujący. Po kilkunastu sekundach tandem pilot ocknął się na chwilę i otworzył czaszę główną na wysokości ok. 2500 m nad terenem.

 Opis: W dniu 21 września 2018 roku załoga w składzie tandem pilot i pasażer wykonywała skok ze spadochronem typu tandem Sigma 2 z wysokości 4000 m. Wyskok, opadanie swobodne i otwarcie czaszy głównej było prawidłowe. Lot i podejście do lądowania było również prawidłowe. Bezpośrednio przed przyziemieniem wystąpiło silne duszenie i pomimo prawidłowo wykonanego manewru zaciągnięcia linek sterowniczych doszło do twardego lądowania. Bezpośrednio po

 Opis: Skoczek (2845 skoków) wykonywał skok z pasażerem. Do czasu otwarcia spadochronu skok przebiegał prawidłowo. Po zwolnieniu drouga czasza spadochronu napełniła się prawidłowo, po czym samoistnie zaczęła skręcać w prawo. Gdy skoczek odhamował linki sterownicze, spadochron zaczął obracać się szybciej. Skoczek wykonał procedurę awaryjną – wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową. Lądowanie wykonał na użytkowej części lądowiska.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: tandem Sigma II 370

 Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem z niedowładem kończyn dolnych. Podczas skoku sylwetka pasażera była utrzymywana w odpowiedniej pozycji przy pomocy pasów unieruchamiających
kończyny. Do czasu podejścia do lądowania skok przebiegał prawidłowo. Bezpośrednio przed przyziemieniem spadochron znalazł się w strefie silnego prądu opadającego powietrza, co pomimo
ściągnięcia linek sterowniczych, spowodowało twarde przyziemienie i doznanie przez pasażera poważnych obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Konin-Kazimierz Biskupi (EPKB)

Państwo: Polska