SILHOUETTE

 Opis: 21 sierpnia 2020 r. skoczek spadochronowy ze Świadectwem Kwalifikacji B wykonywał skok z wysokości 1500 m w ramach treningu z lądowania. Faza lotu swobodnego oraz lotu na otwartym spadochronie przebiegała prawidłowo. W momencie podchodzenia do lądowania skoczek zbyt późno zahamował spadochron co doprowadziło do lądowania ślizgiem z jednoczesnym podparciem się rękoma. W wyniku lądowania doznał urazu lewej ręki.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrcynno (EPNC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Silhouette 170

 Opis: Skoczek (439 skoków) wykonywał skok na zadanie „track”. Do czasu otwarcia spadochronu skok przebiegał prawidłowo. Otwarcie czaszy było bardzo dynamiczne, a skoczek określił je jako „twarde”. Po napełnieniu się czaszy, spadochron cały czas samoczynnie skręcał i skoczek nie miał możliwości lotu na wprost. Na wysokości około 600 m wykonał procedurę awaryjną i bezpiecznie wylądował na spadochronie zapasowym na polu uprawnym, obok wyczepionej czaszy głównej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Ostrów Wielkopolski-Michałków (EPOM)

Państwo: Polska

 Opis: Skoczek (351 skoków) wykonywała skok na zadanie RW-11, z wysokości 4000 m. Po zakończeniu zadania, na wysokości około 900 m otworzyła spadochron. Po otwarciu spadochronu stwierdziła, że nastąpiło skręcenie linek przypominające tzw. "twist". Po częściowym rozkręceniu linek okazało się, że nadal skręcone są ze sobą po obu stronach przednie i tylne taśmy nośne oraz biegnące od nich linki. Czasza była prawidłowo napełniona, a slajder zsunął się do początku taśm nośnych. Skoczek przystąpiła do procedury awaryjnej, wyczepiła czaszę główną i otworzyła spadochron zapasowy.

 Opis: Skoczek (1220 skoków) wykonywał skok na zadanie RW-2, z wysokości 3000 m. Z relacji skoczka wynika, że spadochron otworzył na wysokości około 1100 m. Po prawidłowym otwarciu spadochronu zaczął wykonywać głębokie zakręty, które zakończył na wysokości około 400 m Zaraz po zakończeniu ostatniego zakrętu , lecąc „po prostej” skoczek zauważył, że nastąpiło otwarcie czaszy zapasowej spadochronu. Czasze ustawiły się w konfiguracji „biplane” (jedna czasza za drugą). Lądowanie wykonane zostało poza lotniskiem.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Słupsk-Krępa (EPSK)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 808/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztynek - Gryźliny
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Silhoulette 190
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1115/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Przasnysz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Silhouette 210
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 342/06

Miejsce zdarzenia: Michałków
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron PD Silhouette-190
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Podczas fazy lądowania, zbyt późne przystąpienie do wypłaszczania toru lotu, spowodowane błędem w ocenie wysokości.

Zalecenia profilaktyczne: Brak