Opis: W dniu 21.11.2017 r. statek powietrzny SAAB-340 kołował do startu po drodze kołowania na lotnisku (EGPH) Edinburgh z zamiarem wykonania lotu komercyjnego nierozkładowego. Przed wjazdem na pas startowy RWY22 załoga odblokowała stery „gust lock”. Po chwili usłyszano huk, po czym stwierdzono brak wychyleń steru kierunku. Przerwano operację lotniczą i zakołowano na stoisko postojowe.
Opis: Po przylocie na miejsce planowanego lądowania pilot ocenił na podstawie wskaźnika wiatru prędkość i kierunek wiatru i postanowił lądować na kierunku 34. Po wykonaniu kręgu samolot nie przyziemił bezpośrednio za progiem pasa 34 lecz w ¼ - ½ jego długości. Pozostała długość pasa lądowania nie wystarczyła do bezpiecznego zakończenia dobiegu. Z uwagi na przeszkodę w osi lądowania, w postaci linii energetycznej przebiegającej 60 m za lądowiskiem, pilot nie zdecydował się na przejście na drugi krąg lecz rozpoczął i kontynuował hamowanie.
Opis: Kontroler ruchu lotniczego TWR EPWR zaobserwował na podglądzie radarowym naruszenie strefy kontrolowanej lotniska (CTR) EPWR przez statek powietrzny motoszybowiec SF-25 Falke. Podjęte przez krl próby nawiązania łączności radiowej z pilotem motoszybowca nie powiodły się. Ze względu na wykonywanie przez pilota statku powietrznego procedury podejścia na drogę startową 29, krl za pośrednictwem lampy sygnałowej wydał zezwolenie na lądowanie. Motoszybowiec wylądował i w asyście pojazdu Follow Me przekołował na płytę postojową.
Opis: W dniu 23 listopada 2013 roku załoga dyżurna EMS wylądowała na lotnisku Rzeszów-Jasionka
Opis: W dniu 02 sierpnia 2014 roku o godzinie 14.50 z lotniska Aeroklubu Ostrowskiego Lotnisko Michałków (EPOM), wystartował samolot MS 893 E celem wyholowania szybowca na lot termiczny. Po około dwóch minutach lotu na wysokości około 150 metrów nastąpiła przerwa w pracy silnika. Pilot szybowca wyczepił się wykonując zakręt o 180 stopni i wylądował bezpiecznie na lotnisku startu. Pilot samolotu holującego po odchyleniu się o około 15 stopni od kierunku lotu wylądował bezpiecznie w polu na ściernisku.
Opis: Podczas przelotu samolotem w okolicach miejscowości Nowe n/Wisłą pilot poczuł w kabinie swąd palonej gumy. Po sprawdzeniu bezpieczników usterki nie wykryto. Po dalszych dwóch minutach lotu spod maski silnika, w okolicach piasty śmigła pojawił się przedmiot, jak później się okazało pasek klinowy napędu alternatora, co spowodowało podjęcie przez pilota decyzji o wykonaniu lądowania zapobiegawczego na pobliskim lotnisku Lisie Kąty.
Opis: Pilot wykonywał lot na trasie Katowice-Muchowiec (EPKM) – Warszawa-Babice (EPBC). O godz.
17:53 LMT, w odległości 3,5 NM od progu pasa „10” lotniska EPBC na wysokości 1500 ft AMSL, pilot zauważył nierówną pracę silnika. Ze względu na małą wysokość oraz wiatr z kierunku zachodniego,
w połączeniu z występowaniem lasu na podejściu do lądowania, dolot do lotniska w przypadku zatrzymania pracy silnika wiązał się z dużym ryzykiem. Pilot zdawał sobie sprawę, że może nie wystarczyć paliwa i podjął decyzję o lądowaniu zapobiegawczym w terenie przygodnym. Po nawiązaniu
Opis: W dniu zdarzenia pilot wykonywał lot w celu filmowania imprez masowych. Po wykonaniu zadania w rejonie Wadowic wykonał lot w kierunku Krakowa na lądowisko LPR przy ulicy Żeromskiego. Lot przebiegał zgodnie z planem, aż do momentu kiedy pilot stwierdził, że jest w rejonie Wawelu tj. nieznacznie z lewej strony od nakazanej trasy. Przyczyną tego było błędne zaprogramowanie GPS (pilot wykonywał lot przy wykorzystaniu autopilota) przez punkt Wawel jako, że było planowane filmowanie imprezy w tym rejonie. Na wykonywanie lotu nad m.
Opis: Podczas lotu na wyholowanie szybowca, w trakcie wykonywania przechyleń sygnalizujących pilotowi szybowca o wyczepieniu, pilot samolotu odczuł duże obciążenie w układzie sterowania lotkami oraz zmniejszoną skuteczność sterowania nimi, więc podjął decyzję o spokojnym zniżaniu i wykonywaniu niewielkich przechyleń w zakrętach. Po bezpiecznym lądowaniu, w trakcie oględzin samolotu stwierdzono oderwanie konsoli prawej lotki od tylnego dźwigarka przy prawej końcówce skrzydła.
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Nowy Targ [EPNT]
Państwo: Polska
Opis: W dniu 29 kwietnia 2012 r. pilot wraz z podróżnym na pokładzie, wystartował z lądowiska Kamieńsk – „Orla Góra” w celu wykonania lotu po kręgu. Samolot po przeleceniu krótkiego odcinka na wprost, został wprowadzony w prawy zakręt na kierunek zgodny z wiatrem. W trakcie zakrętu, samolot wpadł w prawy korkociąg i po ok. 2 zwitkach zderzył się z drzewami i ziemią. Lot trwał około 1 minuty. Miejsce wypadku znajdowało się w osi drogi startowej, w odległości ok. 400 m od jej końca. Po zderzeniu nie doszło do pożaru SP.