SZD22

 Opis: W dniu 22 lipca 2018 r. uczeń-pilot szybowcowy, mężczyzna lat 50 wykonywał na szybowcu SZD-22C Mucha Standard lot termiczny w rejonie miejsca startu. Start za samolotem nastąpił z lądowiska Świebodzice-Ciernie (EPWC) o godzinie 13:48 LMT. W trakcie lotu termicznego uczeń utracił orientację geograficzną, po jej wznowieniu w okolicach miejscowości Lubin postanowił wylądować na lotnisku w Lubinie (EPLU). W trakcie lądowania szybowiec został uszkodzony. Pilot nie odniósł obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lubin (EPLU)

Państwo: Polska

 Opis: Po zajęciu miejsca w kabinie około godziny 12:36 pilot wydał drogą radiową komendę do wyciągarkowego „Wyciągarka, Mucha 45 naprężaj północną linę”. Wyciagarkowy odpowiedział „Naprężam północną linę, wyciągarka” po chwili pilot wydał komendę „Naprężona, startuj”. Wyciagarkowy ustawił przepustnicę gazu w pozycji około ¾ mocy wyciągarki, która w normalnych warunkach jest standardowym ustawieniem dla tego typu szybowca. Zaraz po oderwaniu się szybowca od ziemi pilot dał komendę „Szybciej, szyb…, szybciej”.

 Opis: Tuż po starcie szybowca za wyciągarką nastąpiło opuszczenie lewego skrzydła na ziemię. Rozpędzający się szybowiec oderwał się od ziemi na wysokość około 1 m z jednoczesną zmianą kierunku w lewo i przechyleniem na lewe skrzydło. Na wysokości około 2 m, podczas próby wyrównania przechylenia, doszło do zaczepienia końcówką prawego skrzydła o ziemię. W tym samym czasie wyciągarkowy, obserwując „nienormalną” pozycję szybowca po starcie, przerwał ciąg, a pilot wyczepił linę wyciągarkową.

 Opis: Start odbywał się za wyciągarką. Po prawidłowym rozbiegu szybowiec oderwał się od ziemi i przeszedł na wznoszenie. W trakcie wznoszenia uczeń zaczął odczuwać znaczne turbulencje powietrza. Kiedy szybowiec znajdował się w końcowej fazie wznoszenia na wysokości około 500 m uczeń poczuł, że wlatuje w silny komin termiczny, a chwilę później usłyszał huk. Po chwili fragment listwy kilowej uderzył z lewej strony w limuzynkę kabiny rozbijając ją.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 638/08

Miejsce zdarzenia: lotnisko Góra Żar (EPZR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-22 Mucha Std
Znaki rejestracyjne: SP-2121

Przyczyną wypadku lotniczego był:
Błąd w technice lądowania polegający na zbyt wysokim wyrównaniu i przepadnięciu szybowca
z wysokości ok. 1,5 m na skutek dekoncentracji pilota w trakcie próby otwarcia hamulców
aerodynamicznych.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-22C Mucha Std z dnia 31 sierpnia 2008r.

Miejsce zdarzenia: Żar - Międzybrodzie Żywieckie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-22C Mucha Std
Znaki rejestracyjne: SP-2121

Numer akt: 638/08

Powiązane raporty:
Uchwała o zakończeniu badania 2008_638_U.pdf

Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 110 z dnia 14.12.2009r.

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 201/03

Miejsce zdarzenia: Załuż k/Sanoka
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-22 C Mucha Standard
Znaki rejestracyjne: SP- 2314

Numer akt: 201/03

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-22C Mucha Std z 14 czerwca 2005.

Miejsce zdarzenia: Zabrze
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-22C Mucha Std
Znaki rejestracyjne: SP-2288

Numer akt: 93/05

Powiązane raporty:
Załącznik nr 1 2005_93_Z.pdf