ME · Strona 117

Zdarzenie samolotu DIAMOND DA42 TWINSTAR na lotnisku Berlin-Tegel w Niemczech 146/09

Data zdarzenia:

20 March, 2009 (godzina nieokreślona)

Opis: Po otrzymaniu zgody na start, pilot trzymając samolot na hamulcach ustawił manetki gazu w pozycji mocy maksymalnej.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 na lotnisku Katowice-Pyrzowice 85/10

Data zdarzenia:

25 January, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie Katowice-Pyrzowice (EPKT) – Monachium (EDDM) Podczas rozbiegu, przy prędkości ok. 100 węzłów pojawiła się sygnalizacja „ENG 1 REVERSER DISAGREE”.

Zdarzenie samolotu PIAGGIO P180 na trasie Warszawa-Okęcie - Bruksela-Charleroi 1297/10

Data zdarzenia:

26 November, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z Warszawy, w 35 minucie lotu, załoga stwierdziła brak prawidłowych wskazań prędkości na wskaźniku drugiego pilota oraz na przyrządzie rezerwowym (tzw. standby).

Zdarzenie samolotu AN-26 na lotnisku Lipsk-Halle w Niemczech 26/11

Data zdarzenia:

10 January, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot przekołowywał z płyty postojowej na płytę załadunkową.

Zdarzenie samolotu BOMBARDIER CL300 na lotnisku Malaga w Hiszpanii 34/11

Data zdarzenia:

13 January, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wystartował z lotniska Malaga (LEMG) z zamiarem lądowania w Moskwie-Wnukowie (UUWW).

Zdarzenie samolotu BOEING 734-400 na lotnisku Malaga w Hiszpanii 177/11

Data zdarzenia:

14 March, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wykonywał lot z lotniska Malaga (LEMG) na Lotnisko Chopina w Warszawie (EPWA).

Zdarzenie samolotu BOEING 737-800 na lotnisku Gdańsk-Rębiechowo 1200/12

Data zdarzenia:

13 September, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu zdarzenia ok. godz. 12:30 ciągnik lotniskowy „Leżajsk” z napędem elektrycznym uderzył w parkujący na płycie postojowej samolot Boeing 737-800.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 podczas lotu trasowego 311/08

Data zdarzenia:

4 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wykonywał lot rejsowy. Na wysokości przelotowej (FL180) włączyła się sygnalizacja Excessive Cabin Altitude.

Zdarzenie samolotu ATR 42-500 na lotnisku Warszawa-Okęcie 88/09

Data zdarzenia:

19 February, 2009 (godzina nieokreślona)

Opis: Na poziomie FL140 piloci zauważyli, że lampka sygnalizacji załączenia pasów bezpieczeństwa na panelu Memo świeciła mimo, że przełącznik „Seat belts” na Overboard Panel był w pozycji wyłączony.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Kraków-Balice 1451/10

Data zdarzenia:

30 December, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot miał wykonać lot rejsowy z Krakowa do Wiednia. Uruchomienie silników oraz kołowanie odbyło się bez przeszkód.