Samolot

Niewłaściwa obserwacja przestrzeni przed samolotem T-131 Jungmann SP-YPY przed i w trakcie kołowania 173/05

Data zdarzenia: 
14 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 173/05

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot T-131 Jungmann
Znaki rejestracyjne: SP-YPY

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa obserwacja przestrzeni przed samolotem przed rozpoczęciem i w trakcie kołowania.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Zwiększenie nadzoru przez Służbę Operacyjną - Koordynator Ruchu Lotniczego Naziemnego przy poruszaniu sie statków powietrznych po płytach postojowych statków powietrznych.

Brak sygnalizacji wypuszczenia lewej goleni głównej samolotu AN-26 SP-FDR 172/05

Data zdarzenia: 
12 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 172/05

Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonow AN-26
Znaki rejestracyjne: SP-FDR

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie (pęknięcie) podkładki-blaszki zabezpieczającej na nakrętkach kontrujących trzpienia, co w konsekwencji doprowadziło do samoodkręcenia się śruby regulującej mikrowyłącznika DP 702, podającego sygnał do zaświecenia lampki sygnalizacji wypuszczenia podwozia.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Wygenerowanie przez system ACAS samolotu Embraer 145 SP-LGL poleceń wykonania manewrów uniknięcia kolizji 169/05

Data zdarzenia: 
7 August, 2005 - 14:05

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 169/05

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Republiki Słowenii
Państwo: Słowenia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGL

Przyczyna incydentu:
Zbyt późna reakcja kontrolera ruchu lotniczego, co doprowadziło do naruszenia minimów separacji i spowodowało wygenerowanie przez system ACAS poleceń wykonania manewrów w celu uniknięcia kolizji samolotów w powietrzu.

Zalecenia profilaktyczne:
Nadzór lotniczy Republiki Słowenii według własnych ustaleń .

Błędna analiza sytuacji powietrznej prowadząca do niebezpiecznych zbliżeń samolotów w powietrzu 168/05

Data zdarzenia: 
7 July, 2005 - 08:32

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/05

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Airbus 321 / Boeing 737-300 / Airbus 321 / Airbus 320
Znaki rejestracyjne: OY-VKD / TS-IEE / SE-RDP / 5B-DBC

Przyczyna incydentu:
1. Błędna analiza sytuacji powietrznej, czego wynikiem było doprowadzenie do niebezpiecznych zbliżeń samolotów w powietrzu.

Uchwała dot. incydentu z udziałem samolotu PZL M-18B Dromader 68/03

Data zdarzenia: 
30 May, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 68/03

Miejsce zdarzenia: Lipki Wielkie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL -M-18B Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-FBY

Przyczyna incydentu: spadek ciśnienia w instalacji hydraulicznej spowodowany pęknięciem przewodu hydraulicznego przy siłowniku klapy smużącej

Zalecenia profilaktyczne: nie sfomułowano

Blokowanie mechanizmu wypuszczania podwozia przez niewłaściwe zamocowanie kołpaka w samolocie PZL M-20 Mewa 67/03

Data zdarzenia: 
27 March, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 67/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-20 Mewa
Znaki rejestracyjne: SP-DMA

Przyczyna incydentu: niewłaściwe zamocowanie kołpaka lewego podwozia głownego, co doprowadziło do blokowania mechanizmu wypuszczania podwozia

Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano

Przerwany start samolotu Zlin-526F w wyniku schowania przedniego podwozia 69/03

Data zdarzenia: 
11 June, 2003 - 11:06

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 69/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Szymanów (EPWS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Zlin-526F
Znaki rejestracyjne: SP-CPI

Numer akt: 69/03

Powiązane raporty:

Wytoczenie się z pasa i wpadnięcie do rowu melioracyjnego samolotu PZL-104 Wilga podczas dobiegu 60/03

Data zdarzenia: 
5 June, 2003 - 14:50

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 60/03

Miejsce zdarzenia: lądowisko Kamieńsk - Orla Góra
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga-80
Znaki rejestracyjne: SP-FWN

Numer akt: 60/03

Powiązane raporty:

Incydent samolotu BE-58 wywołany awarią mechanizów wypuszczania przedniej goleni podwozia 59/03

Data zdarzenia: 
4 June, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 59/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot BE-58 Baron
Znaki rejestracyjne: SP-FYW

Przyczyna incydentu: awaria mechanizmów wypuszczania przedniej goleni podwozia

Zalecenia profilaktyczne: brak

Śmiertelny wypadek samolotu L-200 Morava wskutek niewykonania czynności przedstartowych 53/03

Data zdarzenia: 
2 June, 2003 - 18:25

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 53/03

Miejsce zdarzenia: Łężyca k/ Zielonek Góry
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot L-200D Morava
Znaki rejestracyjne: SP-KMP

Numer akt: 53/03

Powiązane raporty: