Transport medyczny

 Opis: 14 września 2023 roku o 15:18 załoga LPR pełniąca dyżur w miejscowości Janowice (WPXL) rejon CTR Lublin (EPLB) otrzymała wezwanie do zdarzenia w m. Firlej. W trakcie uruchamiania śmigłowca pilot dyżurny nawiązał łączność radiową z TWR Lublin informując o zamiarach odlotu z CTR i podając trasę odlotu. Po opuszczeniu CTR (EPLB) załoga nawiązała łączność z FIS Warszawa przekazując, że wykonuje zadanie HEMS i będzie lądowała w miejscowości Firlej. Miejsce planowanego lądowania znajdowało się w strefie TRA4F o czym załoga była świadoma.

 Opis: 15 maja 2021 r. o godz. 16:20 LMT załoga dyżurna Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w Płocku (Ratownik 18) w składzie: pilot zawodowy, ratownik medyczny, lekarz otrzymała wezwanie do wypadku motocyklowego w miejscowości Mostki na trasie między Płockiem a Włocławkiem, w odległości 32,5 km od bazy. Start śmigłowca EC-135 P2, SP-HXP nastąpił o godzinie 16:26.

 Opis: 4 czerwca 2021 r. o godz. 00:55 załoga dyżurna Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w Krakowie w składzie: pilot zawodowy, kobieta, lat 44, ratownik medyczny, lekarz otrzymała zlecenie na wykonanie transportu lotniczego ze szpitala w Sandomierzu do szpitala w Krakowie. Start śmigłowca EC-135 P3, SP-HXR, nastąpił o godzinie 01:23 LMT. W 21 minucie lotu na ekranie przestróg i powiadomień CAD pojawiła się przestroga FIRE EXT (przestroga dotyczyła układu nr 1)1.

 Opis: 16 lutego 2021r. załoga dyżurna LPR z Oddziału Warszawa (Ratownik 12) otrzymała wezwanie do zachorowania w miejscowości Stojadła. Dowódca załogi (pilot zawodowy, lat 62) uruchomił silnik nr 1. Silnik uruchomił się prawidłowo. Następnie pilot przystąpił do uruchomienia silnika nr 2. Podczas uruchamiania nastąpił zawis obrotów na wartości 14%. Pilot spodziewał się dalszego wzrostu obrotów silnika, który nie nastąpił. Pilot przerwał rozruch silnika przy temperaturze gazów wylotowych ok. 650°.

 Opis: 10 lutego 2020 roku załoga LPR filii Wrocław otrzymała zlecenie na lot do wypadku na 149 km autostrady A4 w rejonie miejscowości Nowa Wieś Wrocławska. Start, przelot do miejsca wezwania odbył się bez uwag. Po zlokalizowaniu miejsca zdarzenia, wybraniu i przeglądzie miejsca do lądowania dowódca załogi zbudował manewr do lądowania z kursem pod wiatr.

 Opis: Załoga z chorym na pokładzie uruchomiła śmigłowiec z zamiarem przelotu do szpitala Wojewódzkiego w Siedlcach. W trakcie pracy silników na zakresie małego gazu (IDLE) na ekranie ostrzeżeń i powiadomień (CAD) pojawiła się przestroga XMSN CHIP świadcząca o wykryciu opiłków w przekładni głównej. Pozostałe parametry pracy zespołu napędowego były w normie. Dowódca załogi podjął decyzję o przerwaniu misji wyłączył silniki i po konsultacji z Centrum Koordynacji Technicznej (CKT) śmigłowiec wstrzymało od wykonywania lotów pozostawiając go w miejscu zdarzenia.

 Opis: W dniu 17 maja 2017 r. załoga filii w Zielonej Górze zgodnie ze zaleceniem nr 154/R15/2017 wykonała lot HEMS do wypadku w m. Trzebiatów. Po starcie w trakcie rozpędzania pilot stwierdził
na wskaźniku FLI różnicę wskazań momentów obrotowych silników o wartość 20%.Załoga podjęła decyzję o przerwaniu misji i lądowaniu w miejscu startu. Lądowanie odbyło się bez uwag.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Zielona Góra-Przylep

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: EC 135 P2+

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 870/17

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 7 marca 2017 roku o godzinie 14.34 LMT załoga filii LPR Warszawa Okęcie zgodnie ze zaleceniem nr 31/R20/2017 wykonała lot HEMS po trasie :Warszawa (EPWA), baza LPR ,Kraków (EPKK), szpital Kraków Prokocim (lądowisko H329),Centrum Zdrowia Dziecka w Warszawie (lądowisko H622),Warszawa (EPWA). Lot był wykonywany według VFR w warunkach VMC.Misja HEMS została przeprowadzona i zakończona bez uwag.

 Opis: Podczas próby uruchomienia silników śmigłowca pilot stwierdził nieprawidłowość ich pracy. Po nieudanej próbie uruchomienia śmigłowca pilot poinformował Centrum Operacyjne LPR, Dyspozytora Pogotowia Ratunkowego w Żninie oraz Inżyniera dyżurnego CKT (Centrum Koordynacji Technicznej). Po wymianie prądorozruszników i dokonaniu regulacji, śmigłowiec przywrócono do eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: EC 135 P2+

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3019/16

 Opis: W dniu 09-03-2017 r. załoga fili w Lublinie zgodnie ze zaleceniem nr 50/R7/2017 wykonała lot HEMS do miejscowości Tarnawka. Misja została przeprowadzona i zakończona bez następstw.
Zgodnie z wymogiem po locie, załoga podczas sprawdzania zapisów z systemu UMS/PGS (zapisy dotyczą przekroczeń) stwierdziła, że podczas lotu doszło do przekroczeń momentu obrotowego
TQ na obydwu silnikach.

Miejsce zdarzenia: Filia LPR Lublin

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: EC 135 P2+

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 389/17